Dacia Jogger

Dacia
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Dacia Jogger auf der IAA 2021
Jogger
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0 Liter
(67–81 kW)
Ottohybrid:
1,6 Liter
(104 kW)
Länge: 4547 mm
Breite: 1784 mm
Höhe: 1631 mm
Radstand: 2898 mm
Leergewicht: 1251–1460 kg

Vorgängermodell Dacia Lodgy,
Dacia Logan MCV,
Dacia Dokker (PKW-Version)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1] 1 Stern
Heckansicht
Dacia Jogger Hybrid mit neuem Logo
Innenraum

Der Dacia Jogger ist ein Kompaktvan des rumänischen Autoherstellers Dacia. Die Premiere fand auf der IAA in München im September 2021 statt. Ausgeliefert wird der als Fünf- und Siebensitzer verfügbare Jogger ab März 2022 und ersetzt die Modellreihen Lodgy, Logan MCV und Dokker. Bereits Ende 2022 erhielt der Jogger mit weiteren Dacia Modellen eine optische Anpassung an das neue Markengesicht. Die Ausstattungsvarianten wurden ebenfalls modifiziert.[2]

Technik

Der Wagen basiert auf der Renault-Nissan CMF-B-Plattform, auf der auch der Renault Clio V und Dacia Sandero aufbauen. Insbesondere zum Sandero Stepway gibt es bis zur Mitte des Fahrzeugs inklusive des Armaturenbretts viele Gemeinsamkeiten. Der Radstand ist gegenüber dem Sandero von 2604 auf 2898 Millimeter verlängert. Die dritte Sitzreihe ist Sonderausstattung. Bei umgelegten Sitzbänken fasst der Laderaum 1819 Liter.[3]

Sicherheit

2021 wurde der Sandero vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt zunächst zwei von fünf möglichen Sternen. Da der Jogger einen großen Teil der Struktur und der Komponenten übernimmt, basiert das Ergebnis auf dem des Sandero. Wegen einer fehlenden Anschnallerinnerung in der dritten Sitzreihe wurde aber noch ein weiterer Stern abgezogen.[4]

Antrieb

Anfangs wurden nur zwei Antriebsvarianten mit einem 999 cm³ Dreizylinder-Turbo-Ottomotor angeboten:

  • Das Modell TCe 100 ECO-G mit Saugrohreinspritzung, der mit Benzin oder Flüssiggas betrieben werden kann. Er leistet im Benzinbetrieb 67 kW (91 PS) bei 160 Nm maximalem Drehmoment, beziehungsweise 74 kW (100 PS) und 170 Nm im Autogasbetrieb. Den 50-Liter-Benzintank ergänzt ein Flüssiggastank mit rund 40 Liter Fassungsvermögen. Zusammen soll eine Reichweite über 1000 Kilometer möglich sein.
  • Das Modell TCe 110 mit Direkteinspritzung, 81 kW (110 PS) und maximal 200 Nm Drehmoment.

Beide Motoren sind an ein Sechsganggetriebe mit Handschaltung gekoppelt und treiben die Vorderräder an.[5] Es ist kein stufenloses Automatikgetriebe erhältlich.

  • Seit Mai 2023 ergänzt als dritte Variante ein Hybridantrieb Hybrid 140 das Angebot. Er hat 104 kW (141 PS) Systemleistung und 205 Nm Drehmoment und besteht aus zwei elektrischen Maschinen (Motor oder Generator), einem 1598-cm³-Ottomotor und einer 1,2-kWh-Batterie. Es gibt ihn ausschließlich mit einem Multi-Mode-Automatikgetriebe.[6]

Technische Daten

TCe 100 ECO-G ECO-G 100 TCe 110 E-Tech 140 Hybrid Hybrid 140
Bauzeitraum 03/2022–04/2024 seit 04/2024 03/2022–04/2024 seit 04/2024 03/2023–04/2024 seit 04/2024
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 999 cm³ 1598 cm³
max. Leistung bei min−1 67 kW (91 PS)
/4600–5000 		74 kW (101 PS)
/4600–5000 		81 kW (110 PS)
/5000–5250 		104 kW (141 PS)
/5600
Verbrennungsmotor:
67 kW (91 PS)
Elektromotoren:
51 kW (69 PS)
max. Drehmoment bei min−1 170 Nm
/2000–3500 		200 Nm
/2900–3500 		205 Nm
/3200
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Multi-Mode-Getriebe
8 Gänge mit Klauenschaltung
2 Elektromotoren/Generatoren (dedicated hybrid transmission; DHT)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h 1 180 km/h 183 km/h 1 180 km/h 167 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,3–13,0 s 10,5–11,2 s 9,8–10,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
kombiniert 		6,0–6,1 l Super 6,1 l Super 5,6–5,7 l Super 5,8 l Super 4,8–4,9 l Super 4,8 l Super
CO2-Emissionen 135–138 g/km 137 g/km 127–130 g/km 132 g/km 108–111 g/km 108 g/km
Tankinhalt (Flüssiggas) 50 l
(+40 l LPG) 		50 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
1 
ab 06/2022: 180 km/h (elektronisch begrenzt)

Ausstattung

Das Fahrzeug wurde zunächst in den drei Ausstattungen Essential, Comfort und einer Limited Edition namens Extreme angeboten. Zum Verkaufsbeginn gab es eine bereits vorkonfigurierte vollausgestattete Variante für schnell entschlossene Käufer, welche sich dann Extreme+ nannte. Man versprach kürzere Lieferzeiten bei einem solchen Modell.[3] Mit dem neuen Markengesicht wurde die Modell-Präsentation in Jogger, Jogger Extreme und Jogger Hybrid erweitert und die Ausstattungspalette in die Linien Essential, Expression und Extreme angepasst. Der Linie Extreme wurden für die Modelle TCe100 ECO-G und TCe110 neue Sitzpolster und Innenraumverkleidungen, sowie Gummifußmatten für ein robusteres, Camping orientiertes Erscheinungsbild spendiert.[7] Die Sonderausstattung Extreme+ blieb dabei erhalten und stellt die maximale Ausstattung dar, kann aber nicht für den HYBRID 140 geordert werden. Zudem unterscheidet sich die Extreme Version des HYBRID 140 von der Extreme Version der TCe Modelle. Sie entspricht noch der vorherigen Variante.

Die 7-sitzige Variante bietet neben einer dritten, entnehmbaren, Sitzreihe für zwei weitere Fahrgäste nebst Sicherheitsgurten noch zusätzliche Verkleidungselemente und Becherhalter, eine zusätzliche 12V Steckdose, ausstellbare Heckfenster und eine höhere Zuladung.[8]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit 2022 führt das Kraftfahrt-Bundesamt gesonderte Neuzulassungszahlen für den Dacia Jogger. Bis einschließlich Dezember 2024 sind davon in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 39.386 Einheiten neu zugelassen worden.

Zulassungszahlen in Deutschland
2022
9.455
9.455
2023
12.830
1.943
14.773
2024
11.767
3.391
15.158

Gesamt: 39.386

Benziner (34.052)
Benzin-Hybrid (5.334)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9]
Commons: Dacia Jogger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Dacia beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
  2. ↑ Roland Hildebrandt: Dacia: Jetzt kommt das neue Logo auf alle Modelle. In: de.motor1.com. 15. Juni 2022, abgerufen am 26. Dezember 2022.
  3. ↑ a b Patrick Lang, Holger Wittich: Neuer Dacia Jogger (2022): Ein Dacia für Volvo-Fans. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2021, abgerufen am 8. September 2021.
  4. ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne für VW, Ford, Renault und Lexus. In: de.motor1.com. 2. März 2022, abgerufen am 2. März 2022.
  5. ↑ Dacia Jogger: Siebensitziger Hybrid-Crossover ersetzt Van und Kombi. In: AutoBild. Axel Springer SE, 3. September 2021, abgerufen am 4. September 2021.
  6. ↑ Jogger Hybrid 140. Abgerufen am 25. Juli 2023.
  7. ↑ Jogger Extreme. Abgerufen am 26. Juli 2023.
  8. ↑ Alle wichtigen technischen Daten. Abgerufen am 26. Juli 2023.
  9. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025. Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024