In diesem Artikel wird das Thema Folgefahrschutz aus verschiedenen Perspektiven und Ansätzen beleuchtet, mit dem Ziel, dem Leser ein tiefes und vollständiges Verständnis dieses heute so relevanten Themas zu vermitteln. Es werden historische, kulturelle, soziale und wissenschaftliche Aspekte im Zusammenhang mit Folgefahrschutz angesprochen, um eine umfassende und ganzheitliche Sicht auf seine Bedeutung und Wirkung in verschiedenen Bereichen zu vermitteln. Durch eine detaillierte und gründliche Analyse werden wir versuchen, dem Leser eine vollständige und aktualisierte Vision von Folgefahrschutz zu bieten, mit dem Ziel, eine kritische und bereichernde Reflexion über dieses Thema und seine Auswirkungen auf die heutige Gesellschaft zu fördern.
Folgefahrschutz sind Verfahren, die verhindern, dass ein Eisenbahnzug auf einem Bahnhofs- oder Streckengleis auf den vorausfahrenden auffährt (Folgefahrt).
Vor einer Fahrt in ein Bahnhofsgleis oder ein Gleis einer Abzweig- oder Überleitstelle wird geprüft, ob alle zu befahrenden Weichen und Gleisabschnitte frei sind. Diese so genannte Fahrwegprüfung erfolgt durch eine Gleisfreimeldeanlage. Fehlt eine solche, wird die Fahrstraße visuell durch das Stellwerkpersonal geprüft, wobei es bei Beobachtungsfehlern zu Unfällen kommen kann.
Zur Sicherung von Zugfahrten auf Streckengleisen ist es heute bei den europäischen Eisenbahnen üblich, den Fahrweg in Abschnitte einzuteilen. In einem solchen als Zugfolge- bzw. Blockabschnitt bezeichneten Abschnitt darf sich jeweils nur ein einziger Zug befinden. Neben diesem Verfahren, das als Fahren im Raumabstand bezeichnet wird, kann der Folgefahrschutz auch durch Fahren im Sichtabstand, Fahren im Zeitabschnitt oder Fahren im wandernden Raumabstand gewährleistet werden.