Heute ist McLaren 650S ein Thema von großer Relevanz und Interesse für Menschen auf der ganzen Welt. Seit seiner Entstehung hat McLaren 650S die Aufmerksamkeit von Experten und Fans gleichermaßen auf sich gezogen und eine ständige Debatte über seine Bedeutung und Auswirkungen auf verschiedene Bereiche der Gesellschaft ausgelöst. In diesem Artikel werden wir die wichtigsten Aspekte von McLaren 650S eingehend untersuchen und dabei seine Geschichte, seine aktuellen Auswirkungen und seine mögliche zukünftige Entwicklung untersuchen. Durch eine umfassende Analyse hoffen wir, unseren Lesern einen umfassenderen Überblick über dieses Phänomen zu vermitteln und ihnen zu helfen, sein wahres Ausmaß zu verstehen.
McLaren | |
---|---|
McLaren 650S Coupé
| |
650S | |
Produktionszeitraum: | 2014–2017 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé, Spider |
Motoren: | Ottomotor: 3,8 Liter (478 kW) |
Länge: | 4509–4512 mm |
Breite: | 1908 mm |
Höhe: | 1199–1203 mm |
Radstand: | 2670 mm |
Leergewicht: | 1428–1468 kg
|
Vorgängermodell | McLaren MP4-12C |
Nachfolgemodell | McLaren 720S |
Der McLaren 650S ist ein von McLaren Automotive entworfener und gebauter Sportwagen mit einem 3,8-Liter-V8-Mittelmotor. Das Modell wurde im März 2014 auf dem Genfer Auto-Salon zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert und basiert technisch auf dem McLaren MP4-12C, den McLaren zwischen 2011 und 2014 baute.[1] Die Produktion des MP4-12C wurde im April 2014 zugunsten des 650S eingestellt.[2] Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 stellte McLaren den stärkeren, auf dem 650S basierenden McLaren 675LT vor.
Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentierte McLaren den Nachfolger 720S.[3]
Der 650S wird als zweitüriges Coupé sowie als 650S Spider genanntes Spider-Modell angeboten. Er verwendet das gleiche CFK-Chassis wie der MP4-12C. Vorn und hinten sind Crashboxen aus Aluminium angebracht.[4] Der 650S wird von dem gleichen, M838T genannten 3,8-Liter-V8-Biturbo-Mittelmotor angetrieben;[5] dieser war Ende der 1980er Jahre als VRH35L von Nissan Motorsport entwickelt worden.[6] Zur Leistungssteigerung auf 478 kW (650 PS) wurden Änderungen an Kolben, Zylinderköpfen und Auslassventilen sowie den Ventilsteuerzeiten vorgenommen.[7] Eine optische Besonderheit des Wagens sind die neuartigen Scherentüren,[4] die zu fast neunzig Grad öffnen, allerdings zeitgleich auch nach oben schwenken, wodurch sie etwas weniger Platz einnehmen als herkömmliche Türen.
Der 650S erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h (Spider) bzw. 333 km/h (Coupé). Für die Beschleunigung von 0–100 km/h sind 3,0 Sekunden angegeben, 200 km/h werden aus dem Stand nach 8,4 Sekunden (Coupé) bzw. 8,6 Sekunden (Spider) erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 678 Nm bei 6000/min, die Maximaldrehzahl 8500/min.[8][9]
650S | 650S Spider | |
---|---|---|
Bauzeitraum | 04/2014–03/2017 | 05/2015–03/2017 |
Motorkenndaten | ||
Motortyp | V8-Ottomotor, Typbezeichnung M838T[5] | |
Motoraufladung | Biturbo | |
Einbaulage | Hinten mittig längs | |
Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/4 | |
Hubraum | 3799 cm³ | |
Bohrung × Hub | 93,0 × 69,9 mm | |
Verdichtung | 8,7:1 | |
max. Leistung bei min−1 | 478 kW (650 PS) / 7250 | |
max. Drehmoment bei min−1 | 678 Nm / 6000 | |
Kraftübertragung | ||
Antrieb | Hinterradantrieb | |
Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
Messwerte | ||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,0 s | |
Beschleunigung, 0–200 km/h | 8,4 s | 8,6 s |
Beschleunigung, 0–300 km/h | 23,5 s | 23,7 s |
Viertelmeile | 10,4 s | 10,5 s |
Höchstgeschwindigkeit | 333 km/h | 329 km/h |
Leergewicht | 1428 kg | 1468 kg |
Verbrauch und Emissionen | ||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,7 l Super Plus | |
CO2-Emissionen (kombiniert) | 275 g/km | |
Abgasnorm | Euro 6 |
In der Schweiz und Liechtenstein wurden insgesamt 17 McLaren 650S Coupé neu zugelassen,[10] zudem 40 McLaren 650S Spider.[11]
Auf Basis des 650S entwickelte McLaren den 650S GT3, der ausschließlich für die Rennstrecke konzipiert und für die GT3-Rennklasse homologiert wurde.
Zeitleiste der McLaren-Serienmodelle seit 1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Motor | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
Supersportwagen mit Frontmotor |
V8 | Mercedes-Benz SLR McLaren | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen mit Mittelmotor |
V6 | Artura | ||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | MP4-12C/12C | 650S | 720S | 750S | ||||||||||||||||||||||||||||||
675LT | 765LT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
570S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
570GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
540C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
600LT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
620R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersportwagen mit Mittelmotor |
P1 | Senna | Speedtail | Elva | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sabre | Solus GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
V12 | F1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|