Mermec

In der heutigen Welt ist Mermec zu einem Thema von großer Relevanz und Interesse für ein breites Spektrum der Öffentlichkeit geworden. Seit seiner Entstehung hat Mermec das Leben der Menschen sowie die Entwicklung der Gesellschaft als Ganzes auf verschiedene Weise beeinflusst. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Mermec und seinen Einfluss auf die heutige Welt untersuchen. Von seinem Ursprung bis zu seiner Entwicklung und seinen Auswirkungen auf verschiedene Bereiche ist es Mermec gelungen, die Aufmerksamkeit von Millionen von Menschen auf der ganzen Welt zu erregen. Darüber hinaus werden wir die Zukunftsaussichten von Mermec untersuchen und wie diese die Realität, mit der wir in den kommenden Jahren konfrontiert sind, beeinflussen könnten.

Koordinaten: 40° 56′ 39,6″ N, 17° 18′ 11″ O

MER MEC S.p.A.

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Rechtsform SpA
Gründung 1988
Sitz Monopoli, Italien Italien
Leitung Andrea Certo (CEO)[1]
Mitarbeiterzahl 450[2]
Branche Schienenfahrzeugbau
Website http://www.mermecgroup.com/ (www.mermec.it)
XTmass Infrastrukturdiagnosefahrzeug der SBB[3]

Mermec ist ein italienischer Hersteller von Gleismesswagen[4] und Zugsicherungssystemen[5] (z. B. SCMT) mit Sitz in Monopoli bei Bari und Standorten weltweit.[6]

Das Unternehmen geht auf den Vorgänger Meridional Meccanica zurück. Seit 1980 wurden Eisenbahnfahrzeuge gebaut, 1988 wurde die Gesellschaft Mermec gegründet. Seit 1994 werden kontaktlos (optisch) messende Gleismesswagen gebaut.[7]

Der Besitzer von Mermec, Vito Pertosa, verkaufte 2008 Anteile am Familienunternehmen und gründete davon die Beteiligungsgesellschaft Angelo Investments.[8]

Im Januar 2024 schlossen Hitachi Rail und Mermec eine Verkaufsoption über Hitachis Leit-und-Sicherungstechnik-Geschäft für Vollbahnen in Deutschland, Frankreich und dem Vereinigten Königreich. Damit wären mehr als 550 Mitarbeiter betroffen.[9]

Fahrzeugtypen

Die von dem Unternehmen hergestellten selbstfahrenden Messfahrzeuge werden als ROGER vermarktet.

  • ROGER 400; zweiachsiges Messfahrzeug, selbstfahrend 80 km/h[10]
Syrien (CFS)
Türkei (TCDD)
  • ROGER 600; vierachsiges Messfahrzeug, selbstfahrend 120 km/h[11]
Südkorea (Metro Seoul)
Italien (RFI)
  • ROGER 800; vierachsiges Messfahrzeug, selbstfahrend 140 km/h[12]
Australien (RailCorp)
Türkei (TCDD)
  • ROGER 1000; vierachsiges Messfahrzeug, selbstfahrend 160 km/h[13]
Schweiz; SBB XTmass 99 85 9 160 001-5
Südkorea (KRNA)
Norwegen (Bane NOR)[14][15]

Einzelnachweise

  1. ↑ Andrea Certo appointed CEO of MERMEC Group, 28. Juni 2013
  2. ↑ Tecnogamma merger by incorporation completed, 15. Januar 2015
  3. ↑ Vortrag Selbstfahrendes Diagnosefahrzeug (Memento vom 14. Januar 2016 im Internet Archive)
  4. ↑ Inspection Technology
  5. ↑ Signalling Systems
  6. ↑ Standorte. In: mermecgroup.com. Abgerufen am 9. April 2023.
  7. ↑ History Timeline
  8. ↑ Mermec, storia di un imprenditore visionario. In: Panorama. 22. November 2012, abgerufen am 13. Januar 2016 (italienisch).
  9. ↑ Hitachi Rail and Mer Mec sign put option for sale of French mainline signalling business, and signalling business units in Germany and the UK. In: hitachi.com. Hitachi Rail, 26. Januar 2024, abgerufen am 29. Januar 2024 (englisch).
  10. ↑ ROGER 400. In: mermecgroup.com. Abgerufen am 9. April 2023.
  11. ↑ ROGER 600. In: mermecgroup.com. Abgerufen am 9. April 2023.
  12. ↑ ROGER 800. In: mermecgroup.com. Abgerufen am 9. April 2023.
  13. ↑ ROGER 1000. In: mermecgroup.com. Abgerufen am 9. April 2023.
  14. ↑ Marianne Henriksen: Roger gjør togreisen tryggere. In: banenor.no. 10. Oktober 2017, abgerufen am 12. März 2024 (norwegisch).
  15. ↑ Roger 1000 Nr. 0330005A. Materiell til internt bruk. Norsk Jerbaneklubb, abgerufen am 9. April 2023 (norwegisch).