New Glenn

Heute ist New Glenn ein Thema von großem Interesse und Relevanz in der Gesellschaft. Ob aufgrund seiner Auswirkungen auf das tägliche Leben der Menschen, seiner Relevanz in der Wissenschaft oder seines Einflusses auf die technologische Entwicklung – New Glenn hat es geschafft, die Aufmerksamkeit von Experten und Fans gleichermaßen zu erregen. Während wir uns mit diesem Artikel befassen, werden wir die verschiedenen Facetten von New Glenn, seine Auswirkungen auf die heutige Gesellschaft und sein Potenzial für die Zukunft untersuchen. Von seinen Anfängen bis zu seiner heutigen Entwicklung hat sich New Glenn als ein Thema erwiesen, das einer Analyse und Reflexion würdig ist, und dieser Artikel zielt darauf ab, es sorgfältig zu untersuchen, um seine heutige Bedeutung und Relevanz zu verstehen.

New Glenn
Typ teilwiederverwendbare
orbitale Trägerrakete
Land Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Betreiber Blue Origin
Status in Erprobung
Aufbau
Höhe ca. 98 m
Durchmesser 7 m
Stufen 2
Starts
Erststart 16. Januar 2025
Startplatz SLC-36 (Cape Canaveral SFS)
geplant: Vandenberg SFB
Nutzlastkapazität
Kapazität LEO 45 t
Kapazität GTO > 13 t

Die New Glenn ist eine in Erprobung befindliche zweistufige Schwerlast-Trägerrakete des US-amerikanischen Raumfahrtunternehmens Blue Origin. Sie soll teilweise wiederverwendbar sein und für unbemannte wie bemannte Missionen eingesetzt werden. Die Rakete ist nach John Glenn benannt, dem ersten US-amerikanischen Astronauten in einer Erdumlaufbahn.[1] Finanziert wird die mehrere Milliarden US-Dollar teure Entwicklung mit Privatmitteln des Amazon- und Blue-Origin-Gründers Jeff Bezos.[2] Die erste New Glenn startete erfolgreich am 16. Januar 2025.

Einsatzprofil

Blue Origin bewirbt die Rakete als Transportmittel für Personen wie für Fracht. Letzteres bezieht sich vor allem auf die Beförderung von Satelliten in eine Erdumlaufbahn,[3] aber es werden auch Missionen zum Mond angestrebt.[1][4] Angedeutet wurde auch eine Nutzung für den Weltraumtourismus.[5] Neben kommerziellen Anwendungen plant Blue Origin eine Zertifizierung der Rakete für militärische Missionen.[6]

Die maximale Nutzlast ist mit 45 Tonnen für erdnahe Umlaufbahnen und „über 13“ Tonnen für geostationäre Transferbahnen angegeben.[3] Diese Zahlen beziehen sich auf eine teilweise wiederverwendbare Konfiguration. Anders als der Konkurrent SpaceX bietet Blue Origin keine Einwegverwendung für größere Nutzlasten an.[7]

Aufbau

Die New Glenn soll zunächst aus zwei Stufen bestehen; eine dreistufige Variante ist in Planung. Die Erststufe soll nach dem Einsatz aufrecht landen können (propulsive landing) und 25-mal wiederverwendbar sein.[8] Zunächst ist allerdings nur eine 12-fache Verwendung geplant.[7] Mit etwa 98 Metern Höhe und 7 Metern Durchmesser ist bereits die zweistufige New Glenn eine der größten jemals gebauten Raketen.[9][10]

Die Motoren für alle Stufen entwickelte Blue Origin selbst. Die erste Stufe verfügt über sieben BE-4-Triebwerke mit insgesamt 16.800 kN Schub.[11] Als Treibstoff dient verflüssigtes Methan und als Oxidator Flüssigsauerstoff.[12][3] Das BE-4 arbeitet mit sauerstoffreicher Verbrennung im Hauptstromverfahren (oxygen-rich staged combustion cycle), einer ursprünglich in Russland entwickelten Triebwerkstechnologie (vgl. RD-170). Es wird auch als Motor für die Vulcan-Rakete der United Launch Alliance (ULA) verwendet, was zur Amortisierung der Entwicklungskosten beiträgt.[13][14] Das BE-4 soll 100-mal wiederverwendbar sein.[8]

Die zweite Stufe besitzt zwei BE-3U-Motoren, die mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben werden. Für die dritte Stufe ist ein einzelnes BE-3U vorgesehen.[15] Es handelt sich dabei um eine Vakuum-Version des 490 kN starken BE-3-Triebwerks der Touristenrakete New Shepard.

Mittels einer Doppelstartvorrichtung sollen zwei Nutzlasten übereinander transportiert werden können.[9]

Produktions- und Starteinrichtungen

New Glenn (USA 48)
New Glenn (USA 48)
Raketenfabrik
Triebwerksfabrik
Huntsville (AL)
Kent (WA)
Hauptsitz,
Entwicklung
Testzentrum
in Texas
Entwicklung
Arlington (VA)
Blue-Origin-Einrichtungen

Blue Origin bemühte sich im Jahr 2013 um eine Anmietung des Startkomplexes 39A am Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Von dort starteten bereits die Apollo-Missionen zum Mond und die meisten Space-Shuttle-Flüge, sodass die Einrichtung schon für bemannte Missionen ausgelegt war. Den Zuschlag erhielt jedoch der Konkurrent SpaceX.[16] Daraufhin mietete Blue Origin die Startkomplexe LC-36 und LC-11 der benachbarten Cape Canaveral Air Force Station an. Die vorhandenen Vorrichtungen am LC-36 zum Start von Atlas-Raketen wurden vollständig abgebrochen und durch eine neue Startanlage ersetzt. Am direkt angrenzenden LC-11 sollte ein Prüfstand für die Raketenmotoren entstehen;[17][18] diesen Plan gab Blue Origin jedoch auf.[19]

Etwa 15 Kilometer nordwestlich, nahe dem KSC-Besucherzentrum, errichtete das Unternehmen eine 750.000 Quadratmeter große Fabrik für die Raketenfertigung.[20] Neben der Fabrik entstanden auch das Missions-Kontrollzentrum[18] und eine Anlage zur Wiederaufbereitung der Raketen-Erststufen.[21] In Huntsville (Alabama) wurde eine Fabrik für die BE-4-Triebwerke gebaut.[22]

Für stark geneigte Umlaufbahnen ist ein zweiter Startplatz auf der Vandenberg Space Force Base geplant.[9]

Landungen der Erststufe sollen auf einer schwimmenden Plattform etwa 1000 km vor der Küste erfolgen.[23] Hierzu erwarb Blue Origin zunächst das Spezialschiff Stena Freighter, eine ehemalige RoRo-Fähre. Es wurde – nach Jeff Bezos’ Mutter – in Jacklyn umbenannt und sollte zur Landeplattform umgerüstet werden.[24][18] Jedoch gab das Unternehmen diesen Plan wieder auf[25] und ließ stattdessen in Rumänien und Frankreich ein neues Landeschiff gleichen Namens bauen.[26]

Entwicklungsgeschichte

Blue Origin arbeitete bereits in den frühen 2010er Jahren an einer Orbitalrakete mit wiederverwendbarer Erststufe. Sie sollte ein „bikonisches“ (doppelkegelförmiges) Raumschiff mit Astronauten oder Fracht in eine Erdumlaufbahn bringen.[27] 2011 begann die Entwicklung des Haupttriebwerks.[28][29]

Blue Origin ist dafür bekannt, im Verborgenen zu arbeiten und neue Produkte erst vorzustellen, wenn das Design feststeht. So wurde das BE-4 erst 2014 – gemeinsam mit ULA – angekündigt. Über den geplanten Fabrikneubau am Cape Canaveral informierte Jeff Bezos 2015.[28][30] Name und Konzept der New Glenn wurden schließlich im September 2016 vorgestellt.[31]

2017 begann der Test des BE-4-Triebwerks.[32] Für etwa Anfang 2018 wurde der Baubeginn der ersten Rakete angekündigt.[33] Danach verzögerte sich jedoch die Fertigstellung des BE-4 wegen Problemen mit dessen Treibstoffpumpe.[34]

Start der ersten New Glenn am 16. Januar 2025

Um den ursprünglich für das vierte Quartal 2020 geplanten Erstflugtermin einhalten zu können, wurde Anfang 2018 die Motorkonfiguration für die zweite Stufe geändert. Statt einer Vakuumversion des BE-4 (BE-4U) werden zwei BE-3U eingesetzt. Die Entwicklung dieses Triebwerks war bereits weiter fortgeschritten.[15] Der Erstflug verschob sich dennoch mehrfach und fand schließlich am 16. Januar 2025 statt. Dabei erreichte die zweite Raketenstufe die geplante Erdumlaufbahn. Der Landeversuch der Erststufe schlug hingegen fehl, weil die Zündung der Triebwerke für das nötige Abbremsmanöver nicht funktionierte.[35] Blue Origin hatte zunächst die NASA als Kunden für den Erstflug gewinnen können, welche die Escapade-Marssonden mit dieser Rakete starten wollte.[36] Wegen des unzuverlässigen Starttermins gab die NASA diesen Plan jedoch im September 2024 wieder auf.[37]

Technische Daten

Daten – soweit nicht anders angegeben – gemäß Payload User's Guide, Revision C vom Oktober 2018. Die Höhe der gesamte Rakete wurde damals mit 96 Metern angegeben;[38] heute nennt Blue Origin 98 Meter.

Erste Stufe Zweite Stufe Nutzlastsektion
Höhe ca. 57,5 m ca. 16,1 / 23,4 m 1 ca. 21,9 m
Nutzlast max. 18,5 m
ca. 98 m[39]
Durchmesser 7 m 7 m
Nutzlast max. 6,35 m
Triebwerke 7 × BE-4 2 × BE-3U
Schub,
Drosselung 		16.800 kN[11]
45–100 % 		1.420 kN[40]
88–100 %
Treibstoff Flüssigmethan Flüssigwasserstoff
Oxidator Flüssigsauerstoff
Nutzlast max. 45 t (LEO)
max. >13 t (GTO)
1 
Die Höhe des von außen sichtbaren Teils der zweiten Stufe wurde mit 16,1 Metern angegeben. Einschließlich der Triebwerksdüse, die beim Start in die erste Stufe hineinragt, sollten es 23,4 Meter sein.

Startliste

Erfolgte Starts

Stand: 31. März 2025

Flug Nr. Datum (UTC) Startplatz Nutzlast Art der Nutzlast Orbit 1 Anmerkungen
NG‑1 16. Jan. 2025
07:03 		CCSFS LC-36 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Blue Ring Pathfinder Satellitenbus-Prototyp MEO[41] Erfolg
Zielorbit erreicht, Erststufenlandung fehlgeschlagen

Geplante Starts

Durch die mehrjährige Verzögerung bei der Entwicklung der Rakete ergeben sich Verschiebungen in der Startplanung; auch Stornierungen sind möglich. Im Folgenden sind daher nur Startaufträge wiedergegeben, die innerhalb der letzten 24 Monate erteilt oder bestätigt wurden. Die nächste New Glenn soll frühestens im Frühling 2025 starten.[42]

Flug Nr. Datum (UTC) Startplatz Nutzlast Art der Nutzlast Orbit 1
2025[43] CCSFS LC-36 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Blue Moon MK1 Pathfinder Mondlander LEO[43]
2025–2026[44] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bluebird Block 2 Mobilfunksatelliten
(mehrere Starts) 		LEO
2025–2026[45] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Escapade zwei Marssonden Fluchtbahn
2025–2030[46][47] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten sieben USSF-Starts
ca. 2029[48] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Blue Moon MK2 (Artemis 5) Mondlandefähre
[49] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten KuiperSat Kommunikationssatelliten
(12–27 Starts) 		LEO
1 
Bahn, auf der die Nutzlast von der obersten Stufe ausgesetzt werden soll; nicht zwangsläufig der Zielorbit der Nutzlast.

Vergleich mit anderen Schwerlastraketen

Die folgenden Superschwerlast-Trägerraketen sind derzeit im Einsatz oder in Entwicklung. Eine historische Übersicht gibt die Liste der höchsten Trägerraketennutzlasten.

Rakete Hersteller Stufen Seiten­booster max. Nutzlast wieder­verwendbar bemannte Missionen orbitaler Erstflug
LEO GTO
Starship Vereinigte StaatenVereinigte Staaten SpaceX 2 – > 250 t
> 120 t 1 		> 21 t[50]
(> 100 t 2) 		voll­ständig geplant Starlink v3, 2025 (angestrebt)
CZ-9 China Volksrepublik CALT 2–3 – > 150 t
> 100 t 1 		> 50 t
> 35 t 1 		Erststufe nicht geplant ca. 2033 (angestrebt)
SLS Block 1B Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Boeing 2 2 > 105 t > 42 t nein geplant Artemis 4, 2028 (geplant)
SLS Block 1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Boeing 2 2 > 095 t > 27 t nein geplant Artemis 1, 2022
CZ-10 China Volksrepublik CASC 3 2 > 070 t > 25 t nein geplant 2027 (geplant)
Falcon Heavy Vereinigte StaatenVereinigte Staaten SpaceX 2 2 > 064 t
> 030 t 1 		> 27 t
  		Erst­stufe,
Seitenbooster,
Nutzlast­verkleidung 		nicht geplant FH Demo, 2018
New Glenn Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Blue Origin 2 – > 045 t 1 > 13 t 1 Erst­stufe geplant 2025
1 
Maximale Nutzlast bei Wiederverwendung aller wiederverwendbaren Komponenten. Ohne Wiederverwendung wäre eine wesentlich größere Nutzlast möglich, beim Starship mehr als 150 t (angestrebt 250 t).
2 
Bei Wiederbetankung im Orbit.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Alan Boyle: Jeff Bezos’ Blue Origin strikes satellite launch deal with Japan’s Sky Perfect JSAT. In: GeekWire. 12. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
  2. ↑ Caleb Henry: Blue Origin enlarges New Glenn’s payload fairing, preparing to debut upgraded New Shepard. In: spacenews.com. 12. September 2017, abgerufen am 23. März 2018.
  3. ↑ a b c New Glenn. Blue Origin, abgerufen am 11. Januar 2025.
  4. ↑ Jeff Faust: A changing shade of Blue. In: The Space Review. 19. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
  5. ↑ Eric Berger: Blue Origin just validated the new space movement. In: ars Technica. 10. Juni 2016, abgerufen am 23. März 2018.
  6. ↑ Stephen Clark: Blue Origin’s orbital rocket in the running to receive U.S. military investment. In: Spaceflight Now. 13. April 2018, abgerufen am 14. April 2018.
  7. ↑ a b Sandra Erwin: Falcon Heavy’s first commercial launch to pave the way for reusable rockets in national security missions. In: Spacenews. 25. März 2019, abgerufen am 25. April 2019.
  8. ↑ a b Eric Ralph: SpaceX competitor Blue Origin touts 25-reuse future rocket as R&D continues. In: Teslarati. 25. Juni 2018, abgerufen am 26. Juni 2016.
  9. ↑ a b c New Glenn Payload User's Guide, Revision C. Blue Origin, Oktober 2018.
  10. ↑ Eric Berger: Blue Origin releases details of its monster orbital rocket. In: ars Technica. 7. März 2017, abgerufen am 23. März 2018.
  11. ↑ a b BE-4 Engines. In: blueorigin.com. Abgerufen am 8. Oktober 2023.
  12. ↑ Twitter-Nachricht von Tory Bruno, CEO von United Launch Alliance, 19. September 2019.
  13. ↑ William Harwood: ULA touts new Vulcan rocket in competition with SpaceX. In: Spaceflight Now. 20. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
  14. ↑ William Harwood: Bezos rocket engine selected for new Vulcan rocket. In: Spaceflight Now. 28. September 2018, abgerufen am 28. September 2018.
  15. ↑ a b Caleb Henry: Blue Origin switches engines for New Glenn second stage. In: spacenews.com. 29. März 2018, abgerufen am 30. März 2018.
  16. ↑ Irene Klotz: Amazon founder Bezos' space company loses challenge over NASA launch pad. Reuters, 13. Dezember 2013, abgerufen am 23. März 2018.
  17. ↑ Irene Klotz: Blue Origin Prepares to Build Its Florida Rocket Launch Complex. In: space.com. 10. März 2017, abgerufen am 24. März 2018.
  18. ↑ a b c Chris Gebhard: Blue Origin remains on course for 2020 debut of New Glenn heavy lift rocket. In: nasaspaceflight.com. 10. November 2017, abgerufen am 23. März 2018.
  19. ↑ A Guide to Blue Origin Florida: Manufacturing and Launching New Glenn. Space Explored, 1. Juni 2021.
  20. ↑ Marco Santana: Blue Origin teases rocket factory opening on Space Coast. In: Orlando Sentinel. 14. Dezember 2017, abgerufen am 23. März 2018.
  21. ↑ Blue Origin continuing work on New Glenn launch complex, support facilities. Nasaspaceflight.com, 11. September 2019.
  22. ↑ Blue Origin officially opens Alabama rocket engine factory. In: Made in Alabama. 17. Februar 2020, abgerufen am 5. Dezember 2020.
  23. ↑ Twitter-Nachricht von Blue Origin, 13. März 2024.
  24. ↑ Alan Boyle: Ahoy, Jacklyn! Jeff Bezos names Blue Origin’s rocket recovery ship after his mom. In: Geekwire. 29. Dezember 2020, abgerufen am 5. Januar 2021 (englisch).
  25. ↑ Jeff Bezos' ship, named for his mom, will no longer be used to catch rockets. CNN, 23. Juni 2022.
  26. ↑ Blue Origin droneship arrives in Florida ahead of 1st New Glenn launch. Space.com, 4. September 2024.
  27. ↑ About Blue Origin. Archiviert am 19. September 2012.
  28. ↑ a b Stephen Clark: ULA taps Blue Origin for powerful new rocket engine. In: Spaceflight Now. 17. September 2014, abgerufen am 24. März 2018.
  29. ↑ Jeff Foust: Blue Origin expects BE-4 qualification tests to be done by year’s end. In: Spacenews. 19. April 2018, abgerufen am 20. April 2018.
  30. ↑ William Hardood: Jeff Bezos plans to boost humans into space from Cape Canaveral. In: CBS News. 15. September 2015, abgerufen am 24. März 2018.
  31. ↑ Chris Bergin, William Graham: Blue Origin introduce the New Glenn orbital LV. In: nasaspaceflight.com. 12. September 2016, abgerufen am 23. März 2018.
  32. ↑ Chris Bergin, Chris Gebhardt: Blue Origin ramping up BE-4 engine testing. In: nasaspaceflight.com. 8. Januar 2018, abgerufen am 23. März 2018.
  33. ↑ Jeff Foust: Blue Origin signs up third customer for New Glenn. In: spacenews.com. 26. September 2017, abgerufen am 23. März 2018.
  34. ↑ Michael Sheetz: Blue Origin is leaving to pursue other opportunities. CNBC, 2. Dezember 2020.
  35. ↑ Investigation into failed New Glenn landing completed. Spacenews, 31. März 2025.
  36. ↑ Claire O’Shea: NASA Selects Blue Origin to Launch Mars’ Magnetosphere Study Mission. 9. Februar 2023, abgerufen am 10. April 2023 (englisch).
  37. ↑ Jeff Foust: NASA removes ESCAPADE from inaugural New Glenn launch. In: SpaceNews. 6. September 2024, abgerufen am 30. November 2024.
  38. ↑ New Glenn Payload User’s Guide (PDF, 6 MB). Blue Origin, Oktober 2018.
  39. ↑ New Glenn auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 8. Oktober 2023.
  40. ↑ BE-3 auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 8. Oktober 2023.
  41. ↑ Blue Ring Pathfinder auf N2YO.com, abgerufen am 18. Januar 2025.
  42. ↑ Jeff Bezos' New Glenn rocket reaches orbit on first test flight Jeff Bezos' New Glenn rocket reaches orbit on first test flight . Associated Press / CNBC, 16. Januar 2025.
  43. ↑ a b Anhang zum FCC-Lizenzantrag SAT-LOA-20240801-00168, 1. August 2024.
  44. ↑ AST SpaceMobile leans on Blue Origin to ramp up satellite launches . Spacenews, 14. November 2024.
  45. ↑ Escapade Update: Nasa's Low-Cost Twin Smallsat Mission To Mars, März 2025.
  46. ↑ SpaceX, ULA, Blue Origin win $13.7 billion in U.S. military launch contracts through 2029. Spacenews, 4. April 2025.
  47. ↑ Space Systems Command Releases National Security Space Launch Phase 3 Lane 2 FY25 Mission Assignments. Space Systems Command, 7. April 2025.
  48. ↑ Blue Update: New Glenn testing hardware at the Cape as New Shepard closes in on return to flight. Nasaspaceflight.com, 30. Juni 2023.
  49. ↑ Amazon signs multibillion-dollar Project Kuiper launch contracts. Spacenews, 5. März 2022.
  50. ↑ Starship Users Guide Revision 1.0 (PDF, 2 MB; Seite 5) auf der SpaceX-Website, März 2020, abgerufen am 19. März 2021 (englisch).
US-amerikanische Trägerraketen
Im Einsatz:

Atlas V • Electron • Falcon 9 • Falcon Heavy • Firefly Alpha • Minotaur • Minotaur-C • Pegasus • SLS

In Erprobung:

New Glenn • Starship • Vulcan

In Entwicklung:

Antares 300 • Daytona • MLV • Neutron • Nova • Rocket 4 • SpinLaunch • Starship • Terran R

Ausgemustert:

Antares 100/200 • Athena • Atlas • Conestoga • Delta (I, II, III, IV) • Falcon 1 • Juno I • Juno II • LauncherOne • Pilot • Redstone • Rocket 3 • Saturn • Scout • Space Shuttle • Sparta • Super Strypi • Thor • Titan • Vanguard

Nicht realisiert:

Ares (Ares I, Ares V) • Falcon 5 • Kistler K‑1 • Launcher Light • Liberty • Nova • Omega • RS1 • Saturn‑Shuttle • Sea Dragon • Shuttle‑C • Terran 1 • Vector • XS-1

Raketenstufen:

Agena • Castor • Centaur • EDS • IUS • PAM • Star • TOS