In diesem Artikel werden wir alle Facetten im Zusammenhang mit Tracy Krohn eingehend untersuchen, auf seine Bedeutung in verschiedenen Kontexten eingehen und seine möglichen Auswirkungen auf unser tägliches Leben analysieren. Im Laufe der Geschichte hat Tracy Krohn eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung verschiedener Disziplinen gespielt, und seine Relevanz wird auch heute noch diskutiert. Von seinen Ursprüngen bis zu seiner Entwicklung in der Neuzeit werden wir seinen Einfluss auf Gesellschaft, Kultur, Wissenschaft, Technologie und viele andere Aspekte unseres täglichen Lebens untersuchen. Durch einen interdisziplinären Ansatz wollen wir Licht auf die verschiedenen Aspekte werfen, die Tracy Krohn ausmachen, indem wir uns mit seinen Auswirkungen befassen und eine umfassende Vision bieten, die es uns ermöglicht, seinen Umfang und seine heutige Relevanz zu verstehen.
Tracy William Krohn (* 26. August 1954 in Houston) ist ein US-amerikanischer Unternehmer, ehemaliger Autorennfahrer und Rennstallbesitzer.
Laut der vom US-amerikanischen Wirtschaftsmagazin Forbes herausgegebenen Liste der reichsten Menschen der USA, dem The World’s Billionaires, lag er Ende des Jahres 2014 an der 278. Stelle. Aktuell gehört er nicht zu den ersten 400.[1] 2005 wurde mit einem damals geschätzten Vermögen von 1,1 Milliarden-US-Dollar zum ersten Mal als Billionaire bezeichnet[2]. Heute soll er ein Vermögen von mehr als 3 Milliarden US-Dollar besitzen.
Krohn kam in Texas zur Welt und wuchs dort bei seinem Vater auf. Seine Eltern waren geschieden und seine Mutter lebte in New Orleans, wo sie für ein kleines Mineralölunternehmen arbeitete. Nach der Highschool und einem längeren Aufenthalt in Europa, studierte er Erdöl- und Erdgastechnik an der Louisiana State University. Nach dem Ende des Studiums arbeitete er für diverse Erdölförderunternehmen, unter anderem für Mobil Oil.
1983 gründete er mit dem Startkapital von 12000 US-Dollar ein eigenes Unternehmen. W&T Offshore fördert Erdöl und Erdgas im Golf von Mexiko. Krohn erwirtschaftet mit seinem Unternehmen inzwischen einen Gewinn von mehr als 1 Million US-Dollar pro Tag.
Krohn ist zum zweiten Mal verheiratet und hat zwei Kinder aus erster Ehe[3].
Tracy Krohn begann 2003 mit dem Motorsport. Nach der ersten Saison, in der er mit Rennstarts in nationalen Sportwagenserien erste Erfahrungen sammelte, ging er 2004 bereits in der American Le Mans Series an den Start. Knapp vor dem Ablauf des Rennjahres 2015 hatte er 159 Sportwagenrennen bestritten. Neben einem Gesamtsieg konnte er noch zwei Klassensiege feiern. Der Gesamtsieg gelang schon früh in der Karriere, beim 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 2005, einem Wertungslauf der Rolex Sports Car Series dieses Jahres, siegte er mit Partner Niclas Jönsson auf einem Riley Mk.XI[4].
Niclas Jönsson wurde zum wichtigsten Rennpartner Krohn's. Für die beiden Piloten, die über die Jahre enge Freunde wurden, war diese Partnerschaft von Vorteil. Krohn erhielt mit Jönsson einen verlässlichen und schnellen Profi-Rennfahrer an seiner Seite und Jönsson ein fixes Cockpit für viele Jahre, verbunden mit einem hoch dotierten Vertrag.
2005 gründete er mit Krohn Racing einen eigenen Rennstall. Krohn fuhr viele Jahre vor allem in den GT-Klassen in den nordamerikanischen Sportwagenserien und kam 2007 als Zweiter und 2009 sowie 2012 Klassendritter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2007 erreichte er mit dem 19. Endrang auch die beste Platzierung und Schlussklassement. In Sebring wurde er 2015.
2015 erwarb Krohn einen Ligier JS P2. Der Ligier war um einiges schneller als die GT-Ferrari's mit denen Krohn bisher aktiv war. Beim 2015 produzierte er im Rennen eine Vielzahl an Dreher, die einige TV-Kommentatoren zu gehässigen Bemerkungen verleitete. Nach dem Rennen stellte sich heraus, dass nach einem Elektrikproblem die Traktionskontrolle ausgefallen war. Während die beiden Profi-Rennfahrer Jönsson und João Barbosa damit einigermaßen zurechtkamen, hatte Krohn damit erhebliche Probleme. Am Ende gab es für das Trio den 28. Gesamtrang[5].
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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2006 | ![]() |
Porsche 996 GT3 RSR | ![]() |
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Ausfall | Unfall |
2007 | ![]() |
Ferrari F430 GT | ![]() |
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Rang 19 | |
2008 | ![]() |
Ferrari F430 GT | ![]() |
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Ausfall | Unfall |
2009 | ![]() |
Ferrari F430 GTC | ![]() |
![]() |
Rang 22 | |
2010 | ![]() |
Ferrari F430 GT2 | ![]() |
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Ausfall | Motorschaden |
2011 | ![]() |
Ferrari F430 GTE | ![]() |
![]() |
Ausfall | Defekt |
2012 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GTC | ![]() |
![]() |
Rang 26 | |
2013 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
![]() |
Ausfall | Unfall |
2014 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
![]() |
Rang 30 | |
2015 | ![]() |
Ligier JS P2 | ![]() |
![]() |
Rang 32 | |
2016 | ![]() |
Ligier JS P2 | ![]() |
![]() |
Rang 22 | |
2017 | ![]() |
Ferrari 488 GTE | ![]() |
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Rang 42 | |
2018 | ![]() |
Ligier JS P217 | ![]() |
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nicht klassiert |
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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2004 | ![]() |
Porsche 911 GT3-R | ![]() |
![]() |
Ausfall | Kupplungsschaden |
2005 | ![]() |
Porsche 996 GT3-RSR | ![]() |
![]() |
Rang 15 | |
2007 | ![]() |
Ferrari F430 GT | ![]() |
![]() |
Rang 22 | |
2008 | ![]() |
Ferrari F430 GTC | ![]() |
![]() |
Rang 14 | |
2009 | ![]() |
Ferrari F430 GTC | ![]() |
![]() |
Rang 12 | |
2010 | ![]() |
Ferrari F430 GTC | ![]() |
![]() |
Rang 14 | |
2011 | ![]() |
Ferrari F430 GTE | ![]() |
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Rang 19 | |
2012 | ![]() |
Ferrari 458 Italia | ![]() |
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Rang 47 | |
2014 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
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Rang 15 | |
2015 | ![]() |
Ligier JS P2 | ![]() |
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Rang 8 | |
2016 | ![]() |
Audi R8 LMS ultra | ![]() |
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Rang 36 |
Personendaten | |
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NAME | Krohn, Tracy |
ALTERNATIVNAMEN | Krohn, Tracy William |
KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 26. August 1954 |
GEBURTSORT | Houston |