Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) ist ein im Januar 2008 gegründeter ÖPNV-Aufgabenträger mit Hauptsitz in Unna. Neben dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und dem Zweckverband go.Rheinland ist er einer der drei Zweckverbände zur Organisation des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) in Nordrhein-Westfalen. Im Gebiet des NWL gilt der Westfalentarif.
Im NWL-Gebiet leben ca. 5,7 Mio. Einwohner. Neben den Städten Bielefeld (Agglomeration), Münster, Hamm, Paderborn und Siegen umfasst das Gebiet als bevölkerungsreichste Regionen die Kreise Steinfurt, Unna, Coesfeld und den Märkischen Kreis. Durch eine Kooperation beim Tarif gibt es auch eine Verknüpfung zur Stadt Osnabrück.
Eingebunden sind 206 Städte bzw. Gemeinden. 127 Orte haben eine Station des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV); davon liegen 107 in zentralen Siedlungsbereichen, 20 in einem angrenzenden Stadt- oder Ortsteil.
Der NWL ist zuständig für ein Streckennetz von 1793 km Länge, auf dem pro Jahr Fahrleistungen in Höhe von 32 Millionen Zugkilometern erbracht werden. Insgesamt verkehren 55 Nahverkehrslinien.
Der Zweckverband übernimmt als Aufgabenträger in erster Linie die Bestellung und Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs. Seit April 2008 ist der Zweckverband zudem zuständig für die Weiterentwicklung des landesweiten Integralen Taktfahrplans.
Weitere Aufgaben liegen in der Weiterentwicklung eines gemeinsamen Tarifs für Westfalen-Lippe. Am 1. August 2017 wurde der Westfalentarif eingeführt. Er umfasst neben den bisherigen Gemeinschaftsbereichen auch die Städte Dortmund und Hagen.
Der NWL ist der Dachverband der folgenden fünf westfälischen Zweckverbände:
Um den Preisrahmen einhalten zu können, brauche es Wettbewerb. Den rege der NWL an: Er biete die Fahrzeug-Finanzierung über günstige Kommunalkredite an, außerdem würden den drei besten unterlegenen Bietern Ausschreibungskosten von bis zu 100.000 Euro erstattet. Vom Wettbewerb sollen die Fahrgäste profitieren: So sollen die Züge für mobilitätseingeschränkte Personen einfach zugänglich sein.
Folgende Reaktivierungsprojekte im SPNV wurden bereits umgesetzt, für den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes NRW angemeldet oder befinden sich noch im Planungsstadium beim NWL.
Strecke | Länge | Fahrgäste pro Tag | Kosten | Inbetriebnahme | Takt |
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Schwerte Ost – Abzw. Heide | 3183 (2012) | 30.05.1999 | 60 min | ||
Gronau – Enschede | 9 km | 16.11.2001 | 30 min | ||
Lemgo – Lemgo-Lüttfeld | 1 km | 28.07.2007 | 60 min | ||
Brilon Wald – Brilon Stadt | 7 km | 268 (2012) | 1,86 Mio. € | 11.12.2011 | etwa 60 min |
Marienheide – Meinerzhagen | 9 km | 27.02.2014 | 60 min | ||
Meinerzhagen – Brügge | 15 km | 10.12.2017 / 15.12.2019 | 120 min ab 12.2017 / 60 min ab 12.2019 |
Strecke | Länge | Reisende je Kilometer Betriebslänge | vsl. Fahrgastzahlen | Kosten | NKF | Takt |
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Münster – Sendenhorst (WLE-Strecke) | 21 km | Münster – Münster-Wolbeck 3.600 Münster-Wolbeck – Sendenhorst 1.900 |
6.300 | 32,2 Mio. € | 1,15 | Münster – Münster-Wolbeck 20 min Münster-Wolbeck – Sendenhorst 20/40 min |
Harsewinkel – Gütersloh – Verl (TWE-Strecke) | 25 km | 1.900 | 3.500 | 1,98 | 60 min |
Strecke | Länge | Reisende je Kilometer Betriebslänge | vsl. Fahrgastzahlen | Kosten | NKF | Takt |
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Osnabrück – Recke (Tecklenburger Nordbahn / RVM-Strecke) | 29 km | Osnabrück – Westerkappeln 2.600 Westerkappeln – Recke 1.000 |
5.700 | 28,8 Mio. € | 1,12 | 30 min |
Strecke | Länge | Reisende je Kilometer Betriebslänge | vsl. Fahrgastzahlen | Kosten | NKF | Takt |
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Menden – Hemer (Oesetalbahn) | 8 km | 1.100 | 10,5 Mio. € | <0 – 1,01 | 60 min | |
Büren – Brilon Stadt (Almetalbahn) | 26 km | |||||
Hemer – Iserlohn (Oesetalbahn) | 8,2 km | |||||
Neheim-Hüsten – Arnsberg Süd (RLG-Strecke) | 11,1 km | |||||
Borken – Winterswijk (teilweise innerhalb der Niederlande) | 16,5 km | 550 – 750 (Stand 2013) | 69,8 Mio. € | |||
Schienenanbindung Flughafen Münster/Osnabrück | unbekannt | |||||
Rahden – Bassum (teilweise innerhalb Niedersachsens) | 53,8 km | |||||
Versmold – Lengerich (Lappwaldbahn / Verlängerung der TWE-Strecke) | 29,6 km | |||||
Holzhausen-Hedinghausen – Bohmte (Wittlager Kreisbahn / VLO-Strecke) | 20,5 km | |||||
Borken – Südlohn – Stadtlohn – Ahaus (ehemals WLE Nordbahn) | 30,5 km |
Rheinland | Rhein-Ruhr | Westfalen-Lippe
Mitglieder des Bundesverbands SchienenNahverkehrBaden-Württemberg: NVBW • Verband Region Stuttgart | Bayern: BEG | Berlin & Brandenburg: VBB | Bremen: SBMS | Hamburg: HVV | Hessen: NVV • RMV • VRN | Mecklenburg-Vorpommern: VMV | Niedersachsen: LNVG • Region Hannover • Regionalverband Großraum Braunschweig | Nordrhein-Westfalen: go.Rheinland • NWL • VRR | Rheinland-Pfalz: SPNV-Nord • ZÖPNV Süd | Saarland: ZPS | Sachsen: VVO • ZVON • VMS • ZVNL • ZVV | Sachsen-Anhalt: NASA | Schleswig-Holstein: NAH.SH | Thüringen: TLBV