Denver Millennium Bridge



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Denver Millennium Bridge
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Der Mast der Millennium Bridge in Denver erhebt sich auf 61 m und ist mit vorgespannten Stahlseilen mit dem Deck und den Fundamentankern der Fußgängerbrücke verbunden.
Koordinaten 39°4516N 1050015W / 39.7544°N 105.0041°W / 39,7544; -105.0041 Koordinaten : 39.7544°N 105.0041°W39°4516N 1050015W / / 39,7544; -105.0041
Trägt Fußgänger
Kreuze Eisenbahn , Light Rail - System
Gebietsschema Denver, Colorado , USA
Eigenschaften
Entwurf Baustahl , vorgespannte Schrägseilbrücke
Gesamtlänge 130 Fuß (40m)
Breite 80 Fuß (24m)
Höhe 25 Fuß (8m)
Abstand oben 200 Fuß (61 m)
Geschichte
Konstruktionskosten 9 Millionen US-Dollar
Geöffnet 22. April 2002
Standort
Für andere Bauwerke gleichen Namens siehe Millennium Bridge (Begriffsklärung)

Die Denver Millennium Bridge ist die weltweit erste Schrägseilbrücke in vorgespannter Konstruktion. Sein 61 m langer weißer, sich verjüngender Stahlmast erhebt sich über die nordwestliche Skyline von Denver und ist durch Stahlseile mit dem Brückendeck und den Fundamentankern verbunden. Dieser einzigartige Steg kreuzt Bahnspuren und das regionale Bahnsystem, die nicht höher als 25 Fuß Klettern (8M) über die Straße, wodurch die Höhe Fußgänger minimierten klettern muss. Die Millennium Bridge liegt in der Nähe von LoDo (Denvers unterer Innenstadt) im Riverfront Park und verbindet die beliebte 16th Street Mall mit dem Commons Park im Central Platte Valley District des Union Station-Viertels . Die Brücke ist die erste von drei Fußgängerbrücken zwischen Downtown Denver und dem Stadtteil Highland .

Entwurf

Der Name Denver Millennium Bridge ehrt einen Meilenstein in der Zeit und in der architektonischen Entwicklung von Denver. Um die strukturelle Herausforderung einer Spannweite von 130 Fuß (40 m) ohne einen steilen Anstieg zu bewältigen, muss die Struktur des Decks so dünn wie möglich sein und gleichzeitig stabil bleiben. Diese Schrägseilbrücke verwendet einen Stahlrahmen, der seine Steifigkeit aus Spannung bezieht, indem ein einzelner Mast verwendet wird, der zu einem Ende der Brücke geneigt ist. Kabel, die das Brückendeck tragen, sind an beiden Seiten des Mastes angeschweißt, aber Kabel zu Fundamentankern werden nur von der Seite der Brücke, zu der der Mast geneigt ist, am Mast befestigt.

Unterstützende Spannung wird erzeugt, indem der Mast als Hebel verwendet wird, um das Deck in einem flachen Bogen nach oben zu ziehen, wobei das gegenüberliegende Ende der Brücke durch zwei Stahlstangen gesichert bleibt. Bei angehobenem Mast wurde Beton auf den metallenen Decksrahmen gegossen, der das Deck in Position drückte und die Seile spannte. Die vorgespannte strukturelle Konstruktion ermöglicht eine wesentlich dünnere 6 Zoll dicke Stahlbetonplatte-auf-Metall-Deck. Die Deckstruktur wird von sekundären I-Trägern getragen und hat eine durchschnittliche Breite von 80 Fuß (24 m).

Geschichte

Die Vorarbeiten für die 9-Millionen-Dollar- Fußgängerbrücke begannen 1999. Das Hoch- und Tiefbaubüro Ove Arup & Partners entwickelte in Zusammenarbeit mit dem Architekturbüro ArchitectureDenver den Entwurf.

Der Auftragnehmer Edward Kraemer & Sons, Inc. führte den Entwurf durch und beauftragte Colorado Bridge and Iron mit der Herstellung der Stahlkomponenten. Der Mast wurde aus kegelförmigen Stahlplattenabschnitten hergestellt, die zusammengeschweißt wurden, um eine Basis von 3 Fuß (1 m), ein Mittelteil von 7 Fuß (2 m) und einen Spitzendurchmesser von 1,5 Fuß (0,5 m) zu bilden.

Verglaste Aufzugstürme an beiden Enden der Fußgängerbrücke beherbergen Fußgänger, die Schwierigkeiten haben, die Treppen zu den beiden Enden der Brücke vom Straßenniveau aus zu erklimmen. Die Millennium Bridge wurde am 22. April 2002 vom Bürgermeister von Denver, Wellington Webb, fertiggestellt und offiziell eröffnet .

Am 24. April 2014 begann eine 1-Millionen-Dollar-Renovierung der Fußgängerbrücke , um die Erreichbarkeit der Brücke für Fußgänger zu verbessern, was einen reibungsloseren Zugang zwischen der Innenstadt von Denver und den Vierteln Central Platte Valley und Lower Highlands ermöglicht. Ein Teil dieser Renovierung umfasst Änderungen am Osttreppenhaus und eine Aufrüstung auf LED-Beleuchtung, die eine Änderung der Farben ermöglicht und die Energieeffizienz um bis zu 80 % erhöht.

Siehe auch

Auszeichnungen

  • 2002 Urban Design Merit Award, Denver Chapter American Institute of Architects
  • Gold Award der New Yorker Association of Consulting Engineers "Engineering Excellence Awards 2003"

Fotogallerie

Verweise

  1. ^ "Denver Millennium Fußgängerbrücke" . ARUP . Archiviert vom Original am 16.02.2007.
  2. ^ "Millennium Bridge für ein millionenschweres Makeover" .

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Rita Schenk

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