Entgleisen



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Ein Entgleisungs- oder Entgleisungsgerät ist eine Vorrichtung, die verwendet wird, um die Verschmutzung (Blockierung oder Beeinträchtigung) eines Gleises (oder die Kollision mit irgendetwas auf dem Gleis, wie einer Person oder einem Zug) durch unbefugte Bewegungen von Zügen oder unbeaufsichtigtem Rollmaterial zu verhindern . Das Gerät funktioniert, indem es das Gerät beim Überrollen oder Durchrollen entgleist .

Überblick

Obwohl eine unbeabsichtigte Entgleisung die Ausrüstung und das Gleis schädigt und beträchtliche Zeit und Kosten erfordert, um sie zu beheben, werden Entgleisungen in Situationen verwendet, in denen die Gefahr größerer Schäden an Ausrüstung, Verletzung oder Tod besteht, wenn Ausrüstung über den Entgleisungspunkt hinausfahren darf.

Anwendungen

Entgleisungen können angewendet werden:

  • wo Abstellgleise auf Hauptstrecken oder andere Durchgangsgleise treffen
  • an Kreuzungen oder anderen Kreuzungen, um das Stellwerk gegen unbefugtes Bewegen zu schützen
  • vorübergehend in einem Bereich, in dem Besatzungen auf einer Bahnstrecke arbeiten
  • Annäherung an eine Zugbrücke, eine Sackgasse oder eine ähnliche Gefahr.

Entwurf

Eine Entgleisungsvorrichtung, die auf einem Abstellgleis in Glen Haven, Wisconsin , installiert ist , um die Strecke zu schützen, die sich am unteren Rand des Bildes befindet

Es gibt vier Grundformen der Entgleisung.

Keil

Die gebräuchlichste Form ist ein keilförmiges Stück Stahl, das über die Oberseite der Schiene passt. Versucht ein Wagen oder eine Lokomotive darüber zu rollen, wird der Spurkranz über die Schiene nach außen gehoben und entgleist. Bei Nichtgebrauch klappt die Entgleisung weg und lässt die Schiene frei. Es kann manuell oder fernbedient werden; im ersteren Fall wird es mit einem Schloss versehen, um zu verhindern, dass es von unbefugtem Personal bewegt wird. Dieser Typ ist bei nordamerikanischen Eisenbahnen üblich.

Entgleisung auf Nemuro Main Line , JR Hokkaido . Es ist so eingestellt, dass ein von der Kamera wegfahrender Zug auf dem Gleis bleibt.

Geteilte Schiene

Der zweite Entgleisungstyp ist der "Split Rail"-Typ. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine komplette oder teilweise Weiche , die das abfahrende Rollmaterial von der Hauptstrecke wegführt. Diese Form ist im gesamten Vereinigten Königreich verbreitet, wo sie als Trap Points oder Catch Points bezeichnet wird .

tragbar

Die dritte Art von Entgleisung ist die tragbare Entgleisung und wird von mechanischen Eisenbahnkräften sowie einigen Industrien verwendet. Dies wird oft in Verbindung mit den Regeln der Blauen Flagge verwendet und ist vorübergehender Natur. Sie werden auf eine Seite der Schiene gelegt, wobei die Entgleisung zur Außenseite der Schiene zeigt. Dann gibt es einen Teil des Entgleisers, der an der Schiene festgezogen und dann mit einem Verriegelungsmechanismus gesichert werden kann. Wenn die Entgleisung aus irgendeinem Grund unverschlossen bleibt oder kein Verriegelungsmechanismus aktiviert ist, kann der Besitzer der Entgleisung mit erheblichen Geldstrafen belegt werden, wenn sie von einem FRA- Inspektor festgestellt wird ( 49 CFR 218.109 .)

Angetrieben

Der vierte Umwerfertyp ist der angetriebene oder motorisierte Umwerfer, der durch einen Aktuator elektronisch angetrieben wird. Dieser Umwerfertyp kann von einem externen Bedienfeld oder manuell ferngesteuert werden. Es wird häufig als Teil von Depot-Personalschutzsystemen installiert , um die Sicherheit des Personals in Wartungswerkstätten und Depots zu gewährleisten.

Fehler

Entgleisungen sind gelegentlich gescheitert, wie zum Beispiel am 1. April 1987 in Burnham , Illinois , als ein ungesichertes Auto in einem Abstellgleis eine Entgleisung besiegte und die Hauptstrecke verschmutzte. Aufgrund von verrosteten Schienen konnte der Wagen dann den Gleisstromkreis nicht überbrücken , der die Blocksignale auf "Halt" hätte setzen sollen. Am 15. Mai 2001 fuhr CSX 8888 mit einem Zug von 47 Wagen, darunter einige mit gefährlichen Chemikalien beladen, zwei Stunden lang unkontrolliert mit bis zu 82 Stundenkilometern (51 mph). Eine tragbare Entgleisung wurde verwendet, ist aber fehlgeschlagen. Am 20. April 2017 kamen drei Arbeiter bei einem Unfall auf der Englewood Railway in Woss , British Columbia, ums Leben , als elf außer Kontrolle geratene Triebwagen voller Baumstämme auf sie und ihre Ausrüstung prallten , während sie auf der Strecke arbeiteten. Die Triebwagen hatten sich oben am Hügel abgekoppelt und überrollten die falsch montierten Entgleisungen, als sie den Hügel hinunterrollten, in verrottende Gleisschwellen.

Siehe auch

Verweise

Opiniones de nuestros usuarios

Hildegard Richter

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Anke Schulz

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