6-Stunden-Rennen von Austin 2024
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Das 6-Stunden-Rennen von Austin 2024, auch 2024 Lone Star Le Mans, fand am 1. September auf dem Circuit of The Americas statt und war der sechste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Weltmeisterschaftsrennen auf dem Circuit of The Americas bleibt ein weißer Fleck in der Erfolgsgeschichte von Toyota Gazoo Racing. 2024 fehlten 1,780 Sekunden auf den Gesamtsieg. Dabei zählten die beiden Toyota GR010 Hybrid vor dem Rennen nicht zum Favoritenkreis, da sie durch die Balance of Performance mit mehr Gewicht und weniger Leistung fahren mussten als beim Sieg beim 6-Stunden-Rennen von São Paulo.[1]
Die Folgen von Gewichtszunahme und Leistungsreduzierung zeigten sich schon im Training als nur einer der beiden Toyota (Startnummer 7) die Hyperpole (die ersten zehn Fahrzeuge des Qualifikationstrainings fahren um die Pole-Position) erreichte und dort nur den neunten Rang belegte. Die schnellste Rundenzeit fuhr Antonio Giovinazzi der im Ferrari 499P 1:50,390 Minuten für eine Runde brauchte. Überraschend war der vierte Startplatz von Charles Milesi im Alpine A424. Es war die bislang beste Trainingsplatzierung für eine Alpine in der Weltmeisterschaft. Das Rennen bestimmten zu Beginn die drei Ferrari 499P als knapp vor der vierten Rennstunde der Toyota mit der Startnummer 7 die Führung übernahm. Durch geschickte Boxenstrategie und schnelle Rundenzeit waren Mike Conway, Nyck de Vries und Kamui Kobayashi vom neunten Startplatz nach vorne gefahren. Die Rennentscheidung fiel durch eine Entscheidung der Rennleitung, die Kobayashi mit einer Durchfahrtsstrafe an die Boxen holten, weil er nach ihrer Ansicht gelbe Flaggen ignoriert habe. Die Strafe wurde von den Toyota-Fahrern heftig kritisiert.[2] Kobayashi versuchte den Rückstand wieder wettzumachen und kam bis auf 1,7 Sekunden an Robert Schwarzman im AF Corse-Ferrari 499P heran, der sich den Gesamtsieg mit Robert Kubica und Ye Yifei teilte.
Ergebnisse
Schlussklassement
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | LMH | 11 |  Isotta Fraschini
|
 Carl Wattana Bennett Antonio Serravalle Jean Karl Vernay
|
Isotta Fraschini Tipo 6-C |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| LMH |  Robert Kubica
|
 Ye Yifei
|
 Robert Schwarzman
|
Ferrari 499P | Gesamtsieg |
| LMGT3 |  Ian James
|
Daniel Mancinelli
|
 Alex Riberas
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Rang 16 |
Hypercar-Balance-of-Performance
| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Leistungsänderung ab 250 km/h | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1037 kg (- 2) | 518 kW (- 1) | 907 Megajoule | + 0,9 % (+ 2,4) | – | – |
| Ferrari 499P (LMH) | 1055 kg (- 5) | 500 kW (- 3) | 901 Megajoule (- 4) | + 1,9 % (+ 0,1) | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| Peugeot 9X8 2024 (LMH) | 1037 kg (- 14) | 509 kW | 902 Megajoule (- 7) | - 1,2 % (- 0,5) | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1053 kg (+ 2) | 509 kW (- 2) | 907 Megajoule (- 1) | + 0,7 % | – | – |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1065 kg (+ 5) | 497 kW (- 9) | 906 Megajoule (- 6) | + 4,6 % (+ 1,8) | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| BMW M Hybrid V8 (LMDh) | 1037 kg (- 7) | 513 kW (+ 2) | 906 Megajoule (- 2) | - 0,9 % (- 1,8) | – | – |
| Alpine A424 (LMDh) | 1041 kg (- 3) | 515 kW | 907 Megajoule (- 3) | - 3,2 % (- 1,9) | – | – |
| Lamborghini SC63 (LMDh) | 1030 kg (- 9) | 520 kW (+ 2) | 909 Megajoule (- 1) | 0,0 % (+ 1,0) | – |
Renndaten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 36
- Gewertet: 28
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,516 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:23,755 Stunden
- Runden des Siegerteams: 183
- Distanz des Siegerteams: 1008,582 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Antonio Giovinazzi – Ferrari 499P (#51) – 1:50,390 = 179,800 km/h
- Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:52,564 = 176,300 km/h
- Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ BOP 6-Stunden-Rennen von Austin 2024
- ↑ Toyota-Fahrer kritisieren Strafe
- ↑ Russischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung
| Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von São Paulo 2024 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Fuji 2024 |