Airbus CN-235 | |
---|---|
Spanische CN-235M-100, RAF Fairford | |
Typ | |
Entwurfsland |
|
Hersteller | |
Erstflug | 11. November 1983 |
Indienststellung | 1. März 1988 |
Produktionszeit |
Seit 1986 in Serienproduktion |
Stückzahl | 284 (Stand: September 2019) |
Die Airbus CN-235 ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug aus einem Gemeinschaftsprojekt der ehemaligen spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, und der indonesischen IPTN. Das Konsortium erhielt den Namen Airtech (Aircraft Technology Industries, später erloschen).
Aus der CN-235 wurde der um gut 3 Meter verlängerte Typ CASA C-295 entwickelt, der im Dezember 1998 seinen Erstflug hatte.
Die Entwicklung fand bei CASA statt. Die CN-235 MP wurde in Spanien bei CASA gefertigt und die CN-235 MPA bei IPTN in Indonesien.
Konzipiert wurde das Flugzeug als Seefernaufklärer. Die einzelnen Exemplare werden je nach Anforderung mit verschiedenen Kontroll- und Überwachungseinrichtungen ausgerüstet. Der Erstflug erfolgte 1983; die ersten Maschinen wurden 1988 in Dienst gestellt.
CASA CN-235-300 der spanischen SeenotrettungDie von Casa gebauten CN-235 MP sind in Irland, der Türkei und Spanien (beim spanischen Militär auch als C-235 verzeichnet) im Einsatz und mit dem FLIR-System FLIR-2000HP (Infrarotsichtsystem) ausgerüstet. Die FLIR-Sender/-Empfängerteile sind unter der Flugzeugnase gut zu erkennen. Des Weiteren verfügen diese Maschinen über ein Northrop-Grumman-Litton-Display, verbunden mit einem AN/ALR-86(V)-Elektronik-Supportmesssystem und einem APS-504(V)5-Radar.
Im Vertrag mit der türkischen Regierung wurde vereinbart, dass die CASA CN-235 MP bei Turkish Aerospace Industries (TAI) in Ankara hergestellt wird. TAI fertigte in den Jahren 1991 bis 1998 insgesamt 50 Maschinen unter Lizenz von CASA.
Die in Indonesien gefertigte CN-235 MPA wird in Brunei, den Arabischen Emiraten und Indonesien eingesetzt. Die indonesische Marine hat sechs und die indonesische Luftwaffe drei Maschinen im Einsatz. Diese Maschinen sind mit AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System) einschließlich des von EADS Deutschland gefertigten Ocean-Master-Suchradars ausgerüstet.
Von beiden Flugzeugtypen wurden zahlreiche Zivilversionen hergestellt. Mehr als 280 Maschinen aller Versionen der CN-235 sind im Einsatz und haben mit mehreren Zwischenfällen rund 500.000 Flugstunden absolviert.
Im Jahr 2002 entstand in Zusammenarbeit mit der Lockheed Martin/Northrop Grumman-Gruppe (USA) die Version der CN-235-300M, die bei CASA hergestellt und mit einem von Rockwell Collins gelieferten elektronischen Flugmanagementsystem mit Flüssigkristall-Multifunktionsdisplay bestückt wird. Die US-amerikanische Küstenwache, die die Flugzeuge als HC-144A Ocean Sentry bezeichnet, plant die Beschaffung von 36 Maschinen. Bisher sind 14 Exemplare im Einsatz, deren erstes im Dezember 2006 ausgeliefert wurde. 2013 wurde eine weitere Maschine bestellt, die 2015 geliefert werden soll.
Aufgrund der Verzögerungen beim Airbus A400M bestellte Frankreich zunächst 19 CN-235-200-Maschinen und erhöhte die Bestellung im April 2010 um weitere acht CN-235-300.
Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-235 zur Produktpalette von Airbus.
Nur relativ wenige CN-235 wurden von Fluggesellschaften eingesetzt. Hierzu zählen:
inklusive weiterer öffentlicher Nutzer
Irische CASA CN-235M HC-144A der U.S. Coast Guard in Guantanamo Bay Botswana Botswana Botswana Defence Force: 4 (zunächst 2 CN235M-10, später durch 2 CN235-300M ersetzt) Bophuthatswana Bophuthatswana Bophuthatswana Air Force: 1 CN235M-10 (1994 an Südafrika) Brunei Brunei Royal Brunei Air Force: 1 CN235MPA (3 bestellt) Burkina Faso Burkina Faso Luftstreitkräfte: 1 CN235-220M Chile Chile Ejército de Chile: 4 CN235-100 (1 Verlust) Ecuador Ecuador Fuerza Aérea Ecuatoriana: 3, 2 CN235M-100, 1 CN235M-300 (alles außer Dienst) Ejército del Ecuador: 2, 1 CN235-100MPA (ursprünglich in Transportversion), 1 CN235-300MPA Armada del Ecuador: 2 CN235 von der FAE übernommen Elfenbeinküste Elfenbeinküste Forces armées de Côte d’Ivoire: 2 CN235-220M (aus indonesischer Produktion) Frankreich Frankreich Armée de l’air 27, 20 CN235M-100/-200 (18 umgebaut zur -200M, 1 Verlust), 8 CN235M-300 (letztere bestellt 2010) Gabun Gabun Luftstreitkräfte: 1 CN235M-100 Indonesien Indonesien Indonesische Luftstreitkräfte (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI-AU): 15, 6 CN235-100M (1 Verlust), 9 CN235-220M Indonesische Marine (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut/TNI-AL): 5 CN235MPA Indonesische Landstreitkräfte (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Darat /TNI-AD): 3 CN235-220M Irland Irland Irish Air Corps: 3, 1 CN235-100, 2 CN235M-100 Jemen Jemen Luftwaffe: 1 CN235M Jordanien Jordanien Royal Jordanian Air Force: 4 2 CN-235M, 2 AC235 Gunshipumbauten aus CN235M-100 von der Türkei geleast Kamerun Kamerun Armée de l’Air du Cameroun: 1 CN235M-300 Kolumbien Kolumbien Fuerza Aérea Colombiana: 3 1 CN235-200M, 2 ECN235 ELINT(1 Exemplar 2015 abgestürzt) Armada Nacional de la República de Colombia: 3, 2 CN235-200M, 1 CN235-300MPA Malaysia Malaysia Royal Malaysian Air Force: 8 CN235-220M inkl. 2 mit VIP-Ausstattung (1 Exemplar 2016 bruchgelandet, 2 weitere Umbau in eine MPA-Variante) Mexiko Mexiko Marine: 6 CN235-300MPA Policía Federal: 2 CN235 Marokko Marokko Luftstreitkräfte: 6 Nepal Nepal Nepalese Army: 2 CN235-220M Nigeria Nigeria Nigerian Air Force: 20 (bestellt) Oman Oman Royal Oman Police: 2 Osterreich Österreich Österreichische Luftstreitkräfte 1 (von 2000 bis 2002 geleast) Pakistan Pakistan Pakistan Air Force: 4 CN235-220 Panama Panama Panamanian Public Forces: 4 (alle 1994 außer Dienst) Papua-Neuguinea Papua-Neuguinea Papua New Guinea Defence Force: 2 CN235M Philippinen Philippinen Philippines Air Force (PAF): 2 CN235MPA Saudi-Arabien Saudi-Arabien Royal Saudi Air Force: 4 Senegal Senegal Armée de l’Air Sénégalaise: 5 CN235-220M (2 gebrauchte, 3 Neubauten aus indonesischer Produktion) Spanien Spanien Ejército del Aire: 20, 14 CN235 (Transport), 6 CN235MPA Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima: 3 CN235MPA Guardia Civil: 2 CN235MPA Sudafrika Südafrika South African Air Force: 1 (von Bophuthatswana, 2012 außer Dienst) Korea Sud Südkorea Luftwaffe: 20 Küstenwache: 4 Thailand Thailand Royal Thai Air Force: 6 (bestellt) Landwirtschaftsministerium: 2 CN235-220M Royal Thai Police: 1 CN235 Turkei Türkei Luftwaffe: 50 CN235-100M (vier Verluste) Marine: 6 CN235 ASW/ASuW MPA Küstenwache: 3 CN235 MPA Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate Marine: 4 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten United States Coast Guard: Ursprünglich 36 HC-144A Ocean Sentry bestellt,Vom Erstflug 1983 bis Januar 2020 kam es zu 14 Totalverlusten von CASA-235. Bei 13 Unfällen kamen 117 Menschen ums Leben. Vollständige Liste:
Kenngröße | Daten der CN-235-300 |
---|---|
Besatzung | zwei Piloten |
Zivilversion | (Option) 40 Passagiere oder 4.300 kg Fracht oder 18 Passagiere plus zwei LD-3-Frachtcontainer |
Länge | 21,35 m |
Spannweite | 25,81 m |
Höhe | 8,18 m |
Flügelfläche | 59,1 m² |
Flügelstreckung | 11,3 |
Kabinenlänge | 9,65 m |
Kabinenbreite | 2,70 m |
Kabinenhöhe | 1,90 m |
Kabinenvolumen | 48,54 m³ |
Kraftstoffvorrat | 5.265 l |
Leermasse | 9.800 kg |
max. Startmasse | 16.500 kg |
Antrieb | zwei General Electric CT7-9C3 mit je 1.305 kW (1.394 kW mit Automatik-Power-Reserve) |
Propeller | Vierblatt-Propeller Hamilton Sundstrand 14RF-21 |
max. Reisegeschwindigkeit | 460 km/h in 4.575 m |
Dienstgipfelhöhe | 7.620 m |
Reichweite |
|
Startrollstrecke | 405 m |
Landerollstrecke | 380 m |
Zivile Baureihen: |
A220 • A300 • A310 • A320-Familie (A318 / A319 / A320 / A321) • A330 • A340 • A350 • A380 • A30X |
Militärische Baureihen: |
A310 MRT/MRTT • A330 MRTT (Voyager / KC-30 / KC-45) • A400M • C-212 • CN-235 • C-295 |
Sequentielle Bezeichnungen: |
C-1 • C-2 • VC-3 • VC-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • KC-10 • C-11 • C-12 • YC-14 • YC-15 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20(A–E) • C-20(F–J) • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • VC-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • C-31 • C-32 • C-33 • UC-35 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • KC-45 • KC-46 |
Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005: | |
Nicht sequentielle Bezeichnungen: |