In der modernen Welt ist Citroën Elysée zu einem Thema von großer Relevanz und Interesse für zahlreiche Bereiche der Gesellschaft geworden. Sein Einfluss reicht vom persönlichen bis zum beruflichen Bereich, einschließlich der Auswirkungen auf Kultur und Technologie. Es gibt viele Debatten und Überlegungen, die sich um Citroën Elysée drehen, und seine Bedeutung ist heute unbestreitbar. Deshalb ist es wichtig, sich mit seinen verschiedenen Facetten auseinanderzusetzen und seinen Umfang und seine Auswirkungen auf unser tägliches Leben zu verstehen. In diesem Artikel werden wir einige der relevantesten Perspektiven zu Citroën Elysée und seinen Auswirkungen auf die Gesellschaft insgesamt untersuchen.
Citroën | |
---|---|
![]() | |
Elysée | |
Produktionszeitraum: | 2002–2013 |
Klasse: | Kompaktklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6 Liter (65–78 kW) |
Länge: | 4305 mm |
Breite: | 1707 mm |
Höhe: | 1413 mm |
Radstand: | 2540 mm |
Leergewicht: | 1125 kg
|
Vorgängermodell | Citroën Fukang |
Nachfolgemodell | Citroën C-Elysée |
Der Citroën Elysée ist ein Kraftfahrzeug der Kompaktklasse mit Stufenheck, das von 2002 bis 2013 speziell für den chinesischen Markt hergestellt wurde. Produktion und Vertrieb übernahm die Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, ein Joint Venture zwischen dem französischen PSA-Konzern (Peugeot-Citroën) und dem chinesischen Hersteller Dongfeng Motor Corporation.
Das Design des Elyseé stammte aus der VR China und ist eine Weiterentwicklung des Citroën ZX. Viele Teile, auch das Armaturenbrett, entstammten dem Citroën Xsara.
Die Ausstattung umfasste unter anderem ABS, eine Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und ein CD-Radio.