Fiat 727
Heute ist Fiat 727 ein Thema von großer Relevanz und Interesse für ein breites Spektrum der Gesellschaft. Ob es sich um eine politische Debatte, ein kulturelles Phänomen, einen technologischen Fortschritt oder ein historisches Ereignis handelt, Fiat 727 weckt die Neugier und das Interesse von Millionen Menschen auf der ganzen Welt. In diesem Artikel werden wir alle Aspekte im Zusammenhang mit Fiat 727 eingehend untersuchen, seine Auswirkungen in verschiedenen Bereichen analysieren und eine umfassende und vollständige Sicht auf dieses heute so relevante Thema bieten.
Fiat 727
| |
|---|---|
| |
| Basisinformation | |
| Hersteller | Fiat |
| Modell | Fiat 727 |
| Technische Daten | |
| Eigengewicht | 3 t |
| Länge | 5,55 m |
| Höhe | 2,15 m |
| Motor | Ottomotor, Sechszylinder-Reihenmotor |
| Leistung | 100 PS (74 kW) |
| Geschwindigkeit | 53 km/h |
Der Fiat 727 war eine 1943 projektierte italienische Halbkettenzugmaschine, die auf der deutschen 3-Tonnen-Halbkettenzugmaschine Sd.Kfz. 11 basierte und lediglich in geringer Zahl gefertigt wurde.
Geschichte
Die Italiener hatten während des Feldzuges in Nordafrika die Vorzüge der deutschen Halbketten-Zugmaschinen kennengelernt und bewarben sich um Nachbau-Lizenzen. Während die deutsche 8-Tonnen-Halbketten-Zugmaschine Sd.Kfz. 7 bei der Firma Breda unter der Bezeichnung Breda 61 nachgebaut wurde, erwarb Fiat die Lizenz zum Nachbau der 3-Tonnen-Halbketten-Zugmaschine Sd.Kfz. 11. Es entstanden im Jahr 1943 einige Prototypen. Die Serienfertigung sollte im Februar 1944 beginnen,[1] hierzu kam es aber infolge der italienischen Kapitulation im September 1943 nicht mehr.
Technische Details
Der Fiat 727 hatte wie sein deutsches Vorbild einen Sechszylinder-Otto-Motor mit 4170 cm³ Hubraum und 100 PS, jedoch nicht von Maybach, sondern als italienische Lizenzfertigung von Fiat. Sein Fahrwerk und seine äußeren Abmessungen waren die gleichen wie die des deutschen Vorbildes,[2] allerdings war die Motorhaube etwas voluminöser, was dazu geführt haben mag, dass in italienischen Quellen irrtümlich behauptet wird, der Fiat 727 sei eine Kopie der deutschen 8-Tonnen-Zugmaschine gewesen.
Literatur
- Pignato, Nicola / Cappellano, Filippo: Gli autoveicoli tattici e logistici del R.Esercito Italiano fino al 1943, Tomo secondo, Rom 2005, ISBN 978-88-7911-321-2.
