Porsche Cayenne (Typ PO536)

Heute ist Porsche Cayenne (Typ PO536) ein Thema, das in der Gesellschaft großes Interesse und Debatte hervorruft. Viele Menschen haben sich der Erforschung von Porsche Cayenne (Typ PO536) verschrieben, um ein tieferes Verständnis für seine Bedeutung in unserem Leben zu erlangen. In diesem Artikel werden wir verschiedene Aspekte im Zusammenhang mit Porsche Cayenne (Typ PO536) untersuchen, von seinen Ursprüngen bis zu seinen heutigen Auswirkungen. Wir werden auch verschiedene Perspektiven und Meinungen zu Porsche Cayenne (Typ PO536) diskutieren, mit dem Ziel, eine vollständige und ausgewogene Sicht zu bieten. Unabhängig von der zu diesem Thema vertretenen Position ist es unbestreitbar, dass Porsche Cayenne (Typ PO536) eine entscheidende Rolle in unserer Gesellschaft spielt und ernsthafte und sorgfältige Überlegungen verdient.

Porsche
Bild
Bild
Porsche Cayenne Turbo (2017–2023)
Cayenne (PO536 / 9YA)
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,9–4,0 Liter
(250–404 kW)
Otto-Hybrid:
3,0–4,0 Liter
(340–544 kW)
Länge: 4918–4930 mm
Breite: 1983 mm
Höhe: 1673–1698 mm
Radstand: 2895 mm
Leergewicht: 2060–2645 kg

Vorgängermodell Porsche Cayenne (Typ 92A)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Cayenne (Typ PO536 oder 9YA) ist ein SUV von Porsche und der Nachfolger des Cayenne Typ 92A. Er wurde am 29. August 2017 in Stuttgart-Zuffenhausen vorgestellt, seine Öffentlichkeitspremiere hatte der Wagen auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.

Im März 2019 wurde mit dem Cayenne Coupé eine Variante mit Fließheck vorgestellt.[2]

Umfangreich überarbeitete Versionen beider Bauformen debütierten am 18. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show.[3]

Unterschiede zum Vorgänger

Der Cayenne der neuen Generation ist bei gleichem Radstand 63 mm länger, 44 mm breiter und 9 mm flacher als das Vorgängermodell. Die Mindestgröße der Räder ist 19 statt 18 Zoll. Das Leergewicht liegt trotz umfangreicherer Ausstattung rund 65 Kilogramm unter dem des Vorgängers.[4]

Der Kofferraum ist mit 770 Liter gegenüber dem Vorgängermodell um 100 Liter größer.

Produziert wird der Cayenne III nicht mehr im Porsche-Werk Leipzig, sondern gemeinsam mit dem Audi Q7 und dem VW Touareg in Bratislava.[5] Zudem wird der Cayenne seit März 2022 als CKD-Bausatz im CKD-Werk in Kulim in Malaysia zusammengebaut.[6]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Porsche Cayenne E-Hybrid (2018–2023)
    Porsche Cayenne E-Hybrid (2018–2023)
  • Porsche Cayenne GTS (2020–2023)
    Porsche Cayenne GTS (2020–2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Porsche Cayenne (seit 2023)
    Porsche Cayenne (seit 2023)
  • Heckansicht
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  • Porsche Cayenne S (seit 2023)
    Porsche Cayenne S (seit 2023)
  • Heckansicht
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  • Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (seit 2023)
    Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (seit 2023)
  • Porsche Cayenne GTS (seit 2024)
    Porsche Cayenne GTS (seit 2024)

Technik

Wie bereits der Audi Q7 4M und der Bentley Bentayga basiert auch der Cayenne der dritten Generation auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB-Plattform).[7]

Im Innenraum ähnelt der neue Cayenne dem Panamera (Typ 971). So hat er unter anderem das 12,3 Zoll Infotainmentsystem und die tastenlose Mittelkonsole.

Auch die beiden zum Verkaufsstart verfügbaren V6-Ottomotoren gibt es im Panamera. Bei beiden Versionen überträgt wieder eine Achtstufen-Automatik Tiptronic S die Leistung. Zudem ist ein Start-Stopp-System serienmäßig eingebaut. Als weitere Antriebsvariante wurde ebenfalls noch auf der IAA 2017 die 404 kW (550 PS) starke Turbo-Variante vorgestellt. Von Mai 2018 bis August 2018 und seit August 2019 wird außerdem eine Variante mit einem Plug-in-Hybridantrieb verkauft. Ein Dieselmotor wird für den Cayenne aufgrund des Abgasskandals nicht mehr angeboten.[8]

Mit der Modellpflege wurden die Antriebe überarbeitet. Zudem entfiel die „Turbo“-Modellvariante.[3]

Technische Daten

Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne E-Hybrid Cayenne S E-Hybrid Cayenne Turbo Cayenne Turbo S E-Hybrid Cayenne Turbo E-Hybrid
Bauzeitraum 08/2017–08/2018 02/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 08/2017–08/2018 05/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 06/2020–04/2023 seit 04/2024 05/2018–08/2018 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 seit 09/2023 09/2017–08/2018 01/2019–10/2020 10/2020–04/2023 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 08/2023
Motortyp V6-Ottomotor V8-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motorbaureihe VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Turbolader Biturbo Turbolader Biturbo
Hubraum 2995 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³ 2995 cm³ 3996 cm³
max. Leistung
 250 kW (340 PS) bei 5300–6400 min−1 260 kW (353 PS) bei 5400–6400 min−1 324 kW (440 PS) bei 5700–6600 min−1 324 kW (440 PS) bei 5700–6700 min−1 349 kW (474 PS) bei 6000–6800 min−1 338 kW (460 PS) bei 6000–6500 min−1 368 kW (500 PS) bei 6000–6800 min−1 340 kW (462 PS) 1 bei 5300–6400 min−1 346 kW (470 PS) 2 bei 5400–6400 min−1 382 kW (519 PS) 3 bei 5000–6000 min−1 404 kW (550 PS) bei 5750–6000 min−1 500 kW (680 PS) 4 bei 5750–6000 min−1 544 kW (739 PS) 5 bei 6000 min−1
max. Drehmoment 450 Nm bei 1340–5300 min−1 500 Nm bei 1450–4500 min−1 550 Nm bei 1800–5500 min−1 550 Nm bei 2000–5500 min−1 600 Nm bei 2000–5000 min−1 620 Nm bei 1800–4500 min−1 660 Nm bei 2100–4500 min−1 700 Nm bei 1340–5300 min−1 650 Nm bei 1400–4800 min−1 750 Nm bei 1450–4500 min−1 770 Nm bei 1960–4500 min−1 770 Nm bei 2000–4500 min−1 900 Nm bei 2100–4500 min−1 950 Nm bei 2400–4500 min−1
Getriebe, serienmäßig Achtstufen-Automatik Tiptronic S
Antrieb Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s
 6 		6,0 s
 6 		5,2 s
 6 		5,0 s
 6 		4,8 s
 6 		4,4 s 6 5,0 s 6 4,9 s 6 4,7 s 6 4,1 s
 6 		3,8 s 6 3,7 s 6
Beschleunigung, 0–160 km/h 14,1 s 13,9 s 11,6 s 11,4 s 10,6 s 10,3 s 11,5 s 11,3 s 10,6 s 9,4 s 8,4 s 8,1 s
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h 248 km/h 265 km/h 273 km/h 270 km/h 275 km/h 253 km/h 254 km/h 263 km/h 286 km/h 295 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		9,0–9,2 l Super Plus 9,1–9,2 l Super Plus 9,2–9,4 l Super Plus 10,8–12,1 l Super Plus 9,2–9,4 l Super Plus 9,7–9,8 l Super Plus 12,4–13,4 l Super Plus 11,2–11,4 l Super Plus 12,6–13,3 l Super Plus 3,2–3,4 l Super 3,1–3,2 l Super 2,4–2,5 l Super 1,5–1,8 l Super 1,4–1,7 l Super 11,7–11,9 l Super Plus 11,3–11,4 l Super Plus 11,6 l Super Plus 3,7–3,9 l Super 3,2–3,3 l Super 1,7–2,0 l Super
CO2-Emissionen
(kombiniert) 		205–209 g/km 207–210 g/km 210–215 g/km 246–275 g/km 209–213 g/km 211–215 g/km 220–223 g/km 282–303 g/km 255–260 g/km 286–303 g/km 72–78 g/km 70–74 g/km 56–58 g/km 33–42 g/km 31–39 g/km 267–272 g/km 258–261 g/km 264 g/km 85–90 g/km 72–75 g/km 39–45 g/km
Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e
1 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 250 kW (340 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
2 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 224 kW (304 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
3 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 260 kW (353 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
4 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 404 kW (550 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
5 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 441 kW (599 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
6 
mit Sport Chrono Paket

Grafische Darstellung der Entwicklung des Cayennes (Typ PO536)

Porsche Cayenne (Typ PO536), Straßenfahrzeughistorie ab 2010
Modell Leistung 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Cayenne
Cayenne 250 kW/340 PS
260 kW/353 PS …
Cayenne S 324 kW/440 PS
349 kW/474 PS …
Cayenne GTS 338 kW/460 PS
368 kW/500 PS …
Cayenne Turbo 404 kW/550 PS
Cayenne E-Hybrid 340 kW/462 PS
346 kW/470 PS …
Cayenne S E-Hybrid 382 kW/519 PS …
Cayenne Turbo S E-Hybrid 500 kW/680 PS
Cayenne Turbo E-Hybrid 544 kW/739 PS …
Cayenne Coupé
Cayenne Coupé 250 kW/340 PS
260 kW/353 PS …
Cayenne S Coupé 324 kW/440 PS
349 kW/474 PS …
Cayenne GTS Coupé 338 kW/460 PS
368 kW/500 PS …
Cayenne Turbo Coupé 404 kW/550 PS
Cayenne Turbo GT Coupé 471 kW/640 PS
485 kW/660 PS …
Cayenne E-Hybrid Coupé 340 kW/462 PS
346 kW/470 PS …
Cayenne S E-Hybrid Coupé 382 kW/519 PS …
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 500 kW/680 PS
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 544 kW/739 PS …
Commons: Porsche PO536 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Porsche Cayenne (Typ PO536) beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.
  3. ↑ a b Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
  4. ↑ Alle Infos, Daten und Bilder zum neuen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
  5. ↑ Neuer Cayenne kommt aus Bratislava. In: Mitteldeutsche Zeitung. 31. August 2017, abgerufen am 2. September 2017.
  6. ↑ Matthew H Tong: Porsche Cayenne CKD - 1st unit rolls off Sime Darby's assembly facility in Kulim, Kedah; priced from RM550k. In: paultan.org. 28. März 2022, abgerufen am 28. März 2022 (englisch).
  7. ↑ Wird der Cayenne zum Panamera? In: Auto Bild.de. 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
  8. ↑ Porsche macht Schluss mit Diesel. In: tagesschau.de. 23. September 2018, abgerufen am 23. September 2018.
Porsche-Fahrzeuge seit 1948
Aktuelle Serienmodelle:

718 Boxster (Typ 982) | 718 Cayman (Typ 982) | 911 (Typ 992) | Cayenne (Typ 9YA) | Cayenne Coupé | Macan (Typ 95B) | Macan (Typ XAB) | Panamera (Typ 972) | Taycan

Historische Serienmodelle:

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 911 (alle Modelle seit 1963) | 911 Urtyp (1963 bis 1973) | 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) | 911 (1993 bis 1998, Typ 993) / 993 GT2 | 911 (1997 bis 2006, Typ 996) / 996 GT2 / 996 GT3/RS | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) / 997 GT2/RS / 997 GT3/RS/4.0 | 911 (2011 bis 2019, Typ 991) | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Boxster (Typ 986) | Boxster (Typ 987) | Boxster (Typ 981) | Cayman (Typ 987c) | Cayman (Typ 981c) | Cayenne (Typ 9PA) | Cayenne (Typ 92A) | Panamera (Typ 970) | Panamera (Typ 971) | Carrera GT | 918 Spyder

Aktuelle Rennwagen:

992 GT3 Cup/R | 992 GT3 RSR | 963

Historische Rennwagen:

356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 919 Hybrid | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935/Baby/Moby Dick | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART

Prototypen und
Konzeptfahrzeuge:

356 Nr. 1 Roadster | 597 | 916 | Gruppe B | 965 | 989 | Panamericana | Boxster Concept | C88 | Carrera GT Concept | 918 RSR | Mission E | Mission R | Mission X | Vision Gran Turismo | Vision 357

Historische Schlepper:

A 111 | A 122 | A 133 | A 144 | AP 16 | AP 18 | AP 22 | P 111 K / L | P 122 | P 133 | P 144
Junior 108 K / L / KH / LH / S / V | 108-4 | 109 KH / LH / S / G
Standard N 208 | T 217 | AP 218 | AP 218 S | N 218 H / V / S | Star 219 | Star 238
Super 308 N / S / B / L | 309 N / S / B / V | L 318 | L 319 | Export 329 | 339
Master 408 | 409 | 418 | 419 | 428 N / V / S | 429 N / V