Bahnhof Seebrugg

Heute werden wir über Bahnhof Seebrugg sprechen. Dies ist ein Thema, das in den letzten Jahren die Aufmerksamkeit vieler Menschen auf sich gezogen hat. Bahnhof Seebrugg ist zu etwas geworden, das wir nicht ignorieren können, sei es aufgrund seiner Auswirkungen auf die Gesellschaft oder auf unser Privatleben. Es ist ein Thema, das Emotionen und Debatten ausgelöst und zum Nachdenken über seine Bedeutung im täglichen Leben geführt hat. Viele Experten haben Bahnhof Seebrugg aus verschiedenen Perspektiven untersucht und analysiert, und heute möchten wir uns mit seiner Bedeutung, seinem Umfang und seiner Bedeutung befassen. Wir hoffen, dass dieser Artikel Ihnen eine breitere und klarere Vorstellung von Bahnhof Seebrugg vermittelt und Sie dazu einlädt, über seine Bedeutung in unserer heutigen Welt nachzudenken und sich damit zu befassen.

Seebrugg
Bahnhofsgebäude
Bahnhofsgebäude
Daten
Betriebsstellenart Endbahnhof
Bahnsteiggleise 1
Abkürzung RSEE
IBNR 8005502
Preisklasse 6
Eröffnung 1. Dezember 1926
bahnhof.de Seebrugg
Lage
Stadt/Gemeinde Schluchsee
Ort/Ortsteil Seebrugg
Land Baden-Württemberg
Staat Deutschland
Koordinaten 47° 48′ 4″ N, 8° 11′ 46″ OKoordinaten: 47° 48′ 4″ N, 8° 11′ 46″ O
Höhe (SO) 932 m ü. NN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Seebrugg
Bahnhöfe in Baden-Württemberg
i16

Der Bahnhof Seebrugg ist der Endbahnhof der Dreiseenbahn und ist nach dem Weiler Seebrugg benannt.

Geschichte

Der Bahnsteig in Seebrugg mit einem Eilzug, 1992

Der Bahnhof wurde am 1. Dezember 1926 als Endbahnhof der Dreiseenbahn in Betrieb genommen. Mit Einstellung des InterRegio-Zugpaars Höllental am 14. Dezember 2002,[1] dessen Zuggarnitur über Nacht in Seebrugg abgestellt wurde, verlor die Station an betrieblicher Bedeutung.

Rothaus-Kühlwagen

Seebrugg war früher Umschlagpunkt für den Güterverkehr der Badischen Staatsbrauerei Rothaus, die etwa fünf Kilometer entfernt liegt. Seit 1976[2] dieser Güterverkehr auf die Straße verlegt wurde, standen zwei Bierkühlwagen mit Rothaus-Reklame auf einem Gleisstück am Ende des Bahnhofs. Im Jahr 2012 wurden die Wagen durch den Verein IG 3-Seenbahn wieder auf ein befahrbares Gleis gesetzt.

Zudem diente der Bahnhof früher als Verladestelle für Holz sowie für Uranerz aus der nahegelegenen Grube Krunkelbach in Menzenschwand.

Im Jahr 2016 wurde der Personenbahnhof zusammen mit den anderen Bahnhöfen der Dreiseenbahn umfangreich saniert, wobei unter anderem der Bahnsteig auf 55 cm erhöht und auf 140 m verkürzt wurde.

Infrastruktur

Der Bahnhof besitzt ein Bahnsteiggleis, das als Gleis 1 bezeichnet wird, betrieblich jedoch die Nummer 6 hat. Dies ist eine Besonderheit des Funkleitbetriebs. Zwischen Gleis 6 und den restlichen Gleisanlagen befindet sich eine Gleissperre. Diese Gleissperre besitzt eine Schlüsselabhängigkeit zum Deckungssignal des Bahnhofs und kann zum Rangieren mit Erlaubnis des Zugleiters in Titisee abgelegt werden.

Das Empfangsgebäude ist weitgehend im Originalzustand erhalten. Im Erdgeschoss befinden sich neben der (derzeit geschlossenen) Bahnhofsgaststätte auch ein Wartesaal, der noch über seine Gepäckabfertigung und den Fahrkartenschalter verfügt, sowie einige Betriebsräume. Im Obergeschoss befinden sich drei Personalwohnungen. Im ehemaligen Güterschuppen, der an das Empfangsgebäude anschließt, befindet sich heute eine Tauchbasis für das Tauchen im Schluchsee.[3]

Der Güterbahnhof verfügt über eine Ladestraße mit Kopf- und Seitenrampe, eine Gleiswaage, ein Lademaß und einen Wasserkran. Eine Untersuchungsgrube war ebenfalls vorhanden, wurde jedoch im Vorfeld der Gleissanierung wegen Baufälligkeit entfernt. Auf dem Gelände befindet sich zudem ein Lokschuppen.

Die Gleise, auch das Lokschuppengleis, waren ursprünglich vollständig mit Oberleitung überspannt. Diese wurde jedoch im Jahr 2008 mit Ausnahme von Gleis 6 abgebaut.

  • Die Gleisanlagen des Güterbahnhofs. Die Gleisnummern sind von links nach rechts 1–5 und 7–8
    Die Gleisanlagen des Güterbahnhofs. Die Gleisnummern sind von links nach rechts 1–5 und 7–8
  • Die Gleiswaage, hier noch im unsanierten Zustand
    Die Gleiswaage, hier noch im unsanierten Zustand
  • Der im Jahr 2010 wiederaufgebaute Wasserkran
    Der im Jahr 2010 wiederaufgebaute Wasserkran
  • Die Straßenseite des Güterschuppens
    Die Straßenseite des Güterschuppens
  • Wartezeichen für Rangierfahrten in den Personenbahnhof hinein. Links die Rampe des Güterschuppens
    Wartezeichen für Rangierfahrten in den Personenbahnhof hinein. Links die Rampe des Güterschuppens

Betrieb

Ein Doppelstockzug der DB Regio in Seebrugg

Der Bahnhof Seebrugg wurde bis 2019 im Stundentakt von Regionalbahnen der DB Regio AG der Linie Freiburg (Breisgau)–Titisee–Seebrugg bedient.[4] Seit Dezember 2019 verkehrt hier die Linie S1 der Breisgau S-Bahn über Freiburg nach Breisach, ebenfalls in Stundentakt.

Linie Verlauf Takt
S1 (Breisach – Ihringen – Wasenweiler – Gottenheim – Hugstetten – Freiburg-Landwasser – Freiburg Messe/Universität – Freiburg Klinikum –) (einzelne Züge morgens/abends) Freiburg (Breisgau) Hbf – Freiburg-Wiehre – Freiburg-Littenweiler – Kirchzarten – Himmelreich – Hinterzarten – Titisee – Feldberg-Bärental – Altglashütten-Falkau – Aha – Schluchsee – Seebrugg
Züge verkehren zwischen Gottenheim und Freiburg Hbf vereinigt mit S11 von/nach Endingen, zwischen Freiburg Hbf und Titisee vereinigt mit S10 nach/von Villingen
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2022 		60 min

Seebrugg ist außerdem Ausgangspunkt einiger Regionalbuslinien von Südbadenbus, die nach Sankt Blasien, Neustadt (Schwarzwald) sowie Waldshut fahren.

Umwandlung zum Museumsbahnhof

Im Jahr 2008 drohte den umfangreichen Gleisanlagen des ehemaligen Güterbahnhofs Seebrugg der Abriss. Die im selben Jahr gegründete Interessengemeinschaft 3-Seenbahn e. V. konnte dies verhindern und schließlich 2014 die Gleise vollständig sanieren. Das Gelände soll zu einem Freilichtmuseum ausgebaut werden und den typischen Endbahnhof einer Nebenbahn in der Zeit von 1945 bis 1960 repräsentieren.[5] Der Verein führt außerdem von Seebrugg aus regelmäßige Sonderfahrten mit historischen Dampfzügen durch.[6]

Literatur

  • 140 Jahre Eisenbahn in Freiburg. Höllentalbahn – Dreiseenbahn. Kameradschaftswerk Lokpersonal beim Betriebswerk Freiburg. 1985
  • Gerhard Greß: Die Höllentalbahn und Dreiseenbahn. VGB, Fürstenfeldbruck 2015, ISBN 978-3-8375-1539-8.
Commons: Bahnhof Seebrugg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Frank Bermo Timm: Interregio Norddeich – Seebrugg fuhr am 14.12.2002 zum letzten Mal, Badische Zeitung, 17. Dezember 2002, abgerufen am 19. Mai 2013
  2. ↑ Rothaus DB 082 0 530, 3seenbahn.de, abgerufen am 6. April 2016
  3. ↑ Tauchgebiet Schluchsee | Tauchbasis Schluchsee. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2015; abgerufen am 22. März 2014.
  4. ↑ DB Netze: Regionalnetze der DB Netz AG Regionalbereich Südwest (Memento vom 31. Juli 2009 im Internet Archive) (PDF; 77 kB) Abgerufen am 22. Juli 20122
  5. ↑ 3Seenbahn Museumsbahnhof Abgerufen am 22. Juli 2012
  6. ↑ Fahrplan der 3Seenbahn auf 3Seenbahn.de, abgerufen am 11. Oktober 2013.