Flaminio Bertoni

In der heutigen Welt ist Flaminio Bertoni ein Thema, das in verschiedenen Bereichen der Gesellschaft große Relevanz erlangt hat. Ob auf persönlicher, beruflicher oder sozialer Ebene, Flaminio Bertoni hat aufgrund seiner Wirkung und Relevanz im Alltag die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich gezogen. Im Laufe der Zeit ist Flaminio Bertoni zu einem Thema von Debatten und Diskussionen geworden, was zu widersprüchlichen Meinungen in verschiedenen Bevölkerungsgruppen geführt hat. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Flaminio Bertoni und seinen Einfluss auf verschiedene Aspekte des täglichen Lebens untersuchen. Von seinen Ursprüngen bis zu seiner aktuellen Situation werden wir analysieren, wie Flaminio Bertoni ein Vorher und Nachher in der Art und Weise geprägt hat, wie wir die Welt um uns herum wahrnehmen. Daher ist es wichtig, die Bedeutung von Flaminio Bertoni und seine Auswirkungen auf unsere Gesellschaft zu verstehen.

Bertoni-Entwurf: Citroën 2CV
Meisterwerk: Citroën DS
Citroen Ami 6

Flaminio Bertoni (* 10. Januar 1903 in Masnago bei Varese, Italien; † 7. Februar 1964 in Antony bei Paris) war ein italienischer Automobil-Designer, Bildhauer und Architekt. Insbesondere im Automobilbau sind viele Werke von ihm weltbekannt, z. B. die Ente.

Nach seinem Diplom 1918 an der Technischen Hochschule in Varese fing Bertoni beim Karosseriebauer Carrozzeria Macchi an, wo der Bewunderer von Leonardo da Vinci und Michelangelo seine Leidenschaft für das Automobil entdeckte. Sein außergewöhnliches zeichnerisches Talent fiel einer französischen Techniker-Delegation auf, die ihn 1923 nach Paris holte. Nach seiner Rückkehr 1925 wurde er Chefzeichner bei Carrozzeria Macchi und gründete eine eigene Künstlerwerkstatt. Danach ging Bertoni erfolgreich eigene Wege, bis er aufgrund einer Liebesgeschichte wieder in Paris landete.

Am 27. April 1932 wurde Bertoni von André Citroën eingestellt. Er wurde durch das Design der Citroën-Modelle Traction Avant (1934), Citroën 2CV (1936), der legendären Citroën DS (1955) in der Limousinen- und der Cabriolet-Version (1960) sowie des Citroën Ami 6 (1961) bekannt. Flaminio Bertoni bezeichnete das ungewöhnliche Design des Ami 6 später als sein Meisterstück.

1956 wurde ein System von ihm in St. Louis, Missouri (USA) angewendet, um 1.000 Einfamilienhäuser innerhalb von 100 Tagen zu errichten. Auf Bitten der UNESCO stellte er im selben Jahr drei seiner Skulpturen bei den Olympischen Spielen in Melbourne aus.

1957 bekam seine DS 19 auf der Triennale in Mailand den Preis für die beste industrielle Kunst. Weitere renommierte Preise für seine bildhauerische Kunst folgten.

Flaminio Bertoni starb am 7. Februar 1964 an einem Gehirnschlag.

Literatur

  • Leonardo Bertoni, Stéphane Bonutto: Flaminio Bertoni: Ein Leben für die Form – Drei Jahrzehnte Automobildesign bei Citroën, edition garage 2CV, Lüdenscheid 2015, ISBN 978-3-9809082-6-9
  • Flaminio Bertoni: Ein Leben für die (Citroën-) Form
  • Daniel Bartetzko: Flaminio Bertoni, in: moderneREGIONAL 16,3 (mit historischem Bildmaterial)
  • Associazione Internazionale Flaminio Bertoni. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. April 2005; abgerufen am 12. März 2018 (italienisch).
  • Design Museum London über Bertoni (englisch)
  • Expo Bertoni (französisch)
Personendaten
NAME Bertoni, Flaminio
KURZBESCHREIBUNG italienischer Designer, Bildhauer und Architekt
GEBURTSDATUM 10. Januar 1903
GEBURTSORT Masnago bei Varese, Italien
STERBEDATUM 7. Februar 1964
STERBEORT Antony, Paris