300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977

Das 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977-Problem hat heute die Aufmerksamkeit vieler auf sich gezogen. Aufgrund seiner Relevanz für zahlreiche Aspekte des modernen Lebens hat sich 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977 als Thema von großem Interesse für ein breites Spektrum von Menschen erwiesen. Ob es um seine Auswirkungen auf die Gesellschaft, seinen Einfluss auf die Populärkultur oder seine Rolle in Politik und Wirtschaft geht, 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977 hat sich als ein Thema erwiesen, das einer Analyse und Reflexion würdig ist. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977 untersuchen, mit dem Ziel, einen umfassenderen und tiefergehenden Überblick über seine Bedeutung in der heutigen Welt zu geben.

Letzter Einsatz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft für die Alfa Romeo Tipo 33

Das 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977, auch Salzburg Festspielpreis (Elan Trophäe), Salzburgring, fand am 18. September auf dem Salzburgring statt und war der 14. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Wie erwartet dominierten die Alfa Romeo T33/SC/12 auch das Rennen auf dem Salzburgring. Es war der achte Sieg in Folge in der Meisterschaft der Gruppe-6-Rennwagen. Damit gewannen die Alfa-Romeo-Werkswagen 1977 alle Meisterschaftsläufe. Zum ersten und einzigen Mal kam ein T33/SC/12 mit 640 PS starkem V12-Motor mit zwei Turboladern zum Einsatz. Arturo Merzario erreichte mit diesem Rennwagen den zweiten Gesamtrang. Der Alfa-Romeo-Dreifachsieg beendete die lange Einsatzzeit der Baureihe Tipo 33 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Was durch Andrea de Adamich und Teodoro Zeccoli beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1967 begann, beendete Vittorio Brambilla mit seinem Sieg auf der Rennbahn in der Nähe von Salzburg.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 2 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Vittorio Brambilla Alfa Romeo T33/SC/12 70
2 S 3.0 1 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Arturo Merzario Alfa Romeo T33/SC/12 Turbo 69
3 S 3.0 3 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Spartaco Dini
ItalienItalien Giorgio Francia 		Alfa Romeo T33/SC/12 68
4 S 2.0 4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ultramar Racing Lola Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Mallock
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Edwards 		Lola T296 65
5 S 2.0 5 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller March 75S 64
6 S 2.0 17 ItalienItalien Citta dei Mille ItalienItalien Duilio Ghislotti
Schweiz Romeo Camathias 		Lola T296 62
7 S 2.0 6 ItalienItalien Torino Corse ItalienItalien Ermanno Pettiti
ItalienItalien Danilo Tesini 		Osella PA5 62
Ausgefallen
8 S 2.0 14 Schweiz Francy Racing Schweiz Eugen Strähl Sauber C5
9 S 1.6 20 ItalienItalien San Marco ItalienItalien Giuseppe Bottura
ItalienItalien Giuseppe Pellin 		Osella PA3/5
Nicht gestartet
10 S 2.0 15 FrankreichFrankreich Daniel Brillat FrankreichFrankreich Daniel Brillat Cheetah G601 1

1 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
11 S 2.0 7 ItalienItalien Torino Corse ItalienItalien Franco Milano
ItalienItalien Luigi Pozzo 		Osella PA4
12 S 2.0 8 ItalienItalien Torino Corse ItalienItalien Marco Onori
ItalienItalien Maurizio Orsi 		Osella PA5
13 S 2.0 9 ItalienItalien Torino Corse ItalienItalien Lella Lombardi Osella PA5
14 S 3.0 10 OsterreichÖsterreich Deutsch Brothers Deutschland Kurt Hild
Deutschland Kurt Lotterschmid 		Deutsch Special
15 S 2.0 11 ItalienItalien AMS ItalienItalien Maurizio Flammini AMS
16 S 2.0 12 ItalienItalien AMS ItalienItalien G. Peruggi
Schweiz Eugen Strähl 		AMS
17 S 3.0 16 ItalienItalien Marco Capoferri ItalienItalien Marco Capoferri Lola T286
18 S 2.0 18 OsterreichÖsterreich Albert Nockenwellen OsterreichÖsterreich Franz Albert Albert-Chevron B34
19 S 2.0 19 ItalienItalien Fabio Siliprandi ItalienItalien Fabio Siliprandi Chevron B36

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 ItalienItalien Vittorio Brambilla Alfa Romeo T33/SC/12 Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Mallock Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Edwards Lola T296 Rang 4
S 1.6 kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

  • Gemeldet: 19
  • Gestartet: 9
  • Gewertet: 7
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: wolkig und trocken
  • Streckenlänge: 4,056 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:27:26,790 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 70
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 296,870 km
  • Siegerschnitt: 203,693 km/h
  • Pole Position: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:12,650 = 210,153 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:24,450 = 180,789 km/h
  • Rennserie: 14. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing, London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
250-km-Rennen von Imola 1977 		Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977