BMW 3200 Michelotti Vignale

Heute werfen wir einen Blick auf BMW 3200 Michelotti Vignale, ein Thema, das die Aufmerksamkeit von Millionen Menschen auf der ganzen Welt erregt hat. Seit seiner Entstehung hat BMW 3200 Michelotti Vignale erhebliche Auswirkungen auf verschiedene Aspekte der Gesellschaft gehabt und Debatten, Kontroversen und bedeutende Veränderungen hervorgerufen. Im Laufe der Jahre hat sich BMW 3200 Michelotti Vignale weiterentwickelt und an veränderte Umstände angepasst und behält seine Relevanz in verschiedenen Lebensbereichen bei. In diesem Artikel werden wir die Geschichte, Auswirkungen und Zukunft von BMW 3200 Michelotti Vignale untersuchen und untersuchen, wie es die Welt, in der wir leben, geprägt hat und weiterhin prägen wird.

BMW

BMW Michelotti Vignale

3200 Michelotti
Präsentationsjahr: 1959
Fahrzeugmesse: Turiner Autosalon
Klasse: Sportwagen
Karosseriebauform: Coupé
Motor: Ottomotor:
3,2 Liter
(110 kW)
Serienmodell: keines
BMW 3200 Michelotti Vignale in der Seitenansicht

Der BMW 3200 Michelotti Vignale ist eine Designstudie des italienischen Designers Giovanni Michelotti auf Basis des BMW 507.

Fahrzeugcharakteristika

Giovanni Michelotti orientierte sich am US-amerikanischen Zeitgeschmack der späten 1950er Jahre, als er die Karosserie des BMW 3200 Michelotti Vignale entwarf. Sergio Scaglietti fertigte den Rohbau, montiert wurde das Modell bei dem Turiner Karosseriebauunternehmen Vignale.[1][2] Im Gegensatz zum geschwungen gestalteten Serienmodell ist der 3200 Michelotti Vignale kantig mit gerader Linienführung und angedeuteten Flossen. Der Prototyp saß auf dem Fahrgestell eines BMW 507 mit der Fahrgestellnummer 70184.[1]

Der rotbraun-metallic lackierte Prototyp mit Hardtop wurde vom 31. Oktober bis 11. November 1959 auf dem Turiner Autosalon präsentiert.

Als das Fahrzeug in einer Auktion am 21. April 1986 bei Christie’s versteigert wurde, stellte sich heraus, dass es sich von 1980 bis 1986 im Besitz des Earl of Chichester befand. Erworben wurde der 3200 Michelotti Vignale vom US-amerikanischen Sammler Oscar Davis für 50.760 Pfund, der ihn restaurieren und rot lackieren ließ. Vermutlich 2001 kaufte ihn das Blackhawk Museum, in dessen Sammlung er sich bis Ende 2004 befand, bevor BMW Classic den Wagen übernahm.[1][3]

Technische Daten

BMW 3200 Michelotti Vignale
Zylinder/Motorbauart Achtzylinder-V-Motor
Hubraum 3168 cm³
Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)/5000
Vmax ca. 205 km/h

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Kai Jacobsen: Der BMW 3200 Michelotti Vignale. In: BMW Group Mobile Tradition (Hrsg.): Mobile Tradition live. Nr. 2, Juli 2005, S. 17.
  2. ↑ Concorso d’Eleganza Villa d´Este 2005 – Drei Einzelstücke zum Geburtstag: Der BMW 507 wird 50. 7er.com, 3. März 2005, abgerufen am 12. Januar 2013 (Quelle: BMW Pressemitteilung).
  3. ↑ Die BMW-Exponate auf der Techno Classica – BMW 3200 Michelotti Vignale. 7er.com, 2005, abgerufen am 12. Januar 2013 (Text: BMW, Fotos: Christian Schütt).
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Historische Modelle
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Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
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Kleinstwagen Isetta
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M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
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(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
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Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
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  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004
    Coupé Goggomobil TS
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    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: : als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; : als „BMW“; : als „BMW-Glas“