VW Worker
In der heutigen Welt ist VW Worker in verschiedenen Bereichen der Gesellschaft zu einem Thema von großem Interesse und Relevanz geworden. Von der wissenschaftlichen bis zur politischen Sphäre hat VW Worker die Aufmerksamkeit von Forschern, Akademikern, Führungskräften und Bürgern im Allgemeinen auf sich gezogen und intensive Debatten und Analysen über seine Implikationen und Auswirkungen ausgelöst. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten und Perspektiven von VW Worker im Detail untersuchen und seine heutigen Auswirkungen sowie mögliche Prognosen für die Zukunft untersuchen. Von seinem Ursprung bis zu seiner Entwicklung, einschließlich seiner Auswirkungen auf die Gegenwart, werden wir uns mit einer vollständigen und umfassenden Analyse von VW Worker befassen und uns mit seinen positiven, negativen und kontroversen Aspekten befassen.
Der VW Worker ist eine mittelschwere LKW-Modellreihe der Marke Volkswagen Caminhões e Ônibus, die für den südamerikanischen Markt produziert wurde. Er basiert in großen Teilen auf Bauteilen des VW L80 bzw. der früheren MAN-VW Baureihe VW G90. Die Fertigung erfolgte im brasilianischen Werk Resende.
Fahrgestelle
Folgende Fahrgestelle des VW Worker waren verfügbar:
- VW 8.120 Euro II
- VW 8.120 Euro III
- VW 9.150 E
- VW 10.150 E
- VW 13.170 E
- VW 13.180
- VW 15.180 Euro II
- VW 15.180 Euro III
- VW 15.180 E
- VW 17.180
- VW 17.220 Euro II
- VW 17.220 Euro III
- VW 17.220 Tractor
- VW 17.250 E
- VW 18.310
- VW 24.220 Euro II
- VW 24.220 Euro III
- VW 24.250 E
- VW 26.220
- VW 26.220 E
- VW 26.260 E
- VW 31.260 E
- VW 31.310
Motorsport
In der Saison 2004 und 2005 trat VW auch in Deutschland bei Truckrennen in der Super-Race-Truck-Klasse des FIA European Cups an. Hierbei wurde die Kabine des VW Worker für den Race-Truck verwendet. Der Wagen wiegt 4,8 Tonnen und hat einen 1.300 PS (956 kW) PS starken Sechszylinder-Dieselmotor mit zwölf Litern Hubraum, der mittig hinter der vom VW LT stammenden Fahrerkabine montiert ist. In beiden Jahren gewann VW mit den Fahrern Markus Oestreich und Ralf Druckenmüller den Meistertitel. Partner des Wolfsburger Herstellers war das Deutsche Post World Net Truckteam.
