Challenge Air
Heutzutage ist Challenge Air in verschiedenen Bereichen zu einem Thema von großem Interesse und Relevanz geworden. Mit dem Fortschritt der Technologie und der Globalisierung hat Challenge Air eine grundlegende Rolle in unserem täglichen Leben eingenommen. Von seinen Auswirkungen auf die Wirtschaft bis hin zu seinem Einfluss auf die Gesellschaft hat Challenge Air zahlreiche Debatten und Überlegungen ausgelöst. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Dimensionen von Challenge Air untersuchen und seine Bedeutung, seine Auswirkungen und seine Entwicklung im Laufe der Zeit analysieren. Wenn wir in die Welt von Challenge Air eintauchen, können wir besser verstehen, wie es unsere Gegenwart geprägt hat und wohin es in der Zukunft führen könnte.
| Challenge Air Luftverkehrs GmbH | |
|---|---|
| |
| IATA-Code: | – |
| ICAO-Code: | CLS |
| Rufzeichen: | AIRISTO |
| Gründung: | 1994 |
| Betrieb eingestellt: | 2018 (Verlust des AOC) |
| Sitz: | Troisdorf,  Deutschland
|
| Drehkreuz: | * Düsseldorf |
| Heimatflughafen: | Köln/Bonn |
| Leitung: | Otto Hubrig (CEO) |
| Flottenstärke: | 4 |
| Challenge Air Luftverkehrs GmbH hat den Betrieb 2018 (Verlust des AOC) eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Challenge Air war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Troisdorf und Basis auf dem Flughafen Köln/Bonn.
Bis 2010 gehörte Josef Esch die Charterfluggesellschaft mit drei Maschinen in Köln und einem Flugzeug in Paderborn, die er gemeinsam mit Matthias Graf von Krockow betrieb. Zu den wichtigsten Kunden der Fluggesellschaft gehörte Thomas Middelhoff, der allein im Jahr 2006 privat und als Arcandor-Chef Reisekosten in Höhe von rund 1,5 Millionen Euro verursachte.
Im Juni 2018 wurde bekannt, dass Challenge Air ihr Air Operator Certificate (AOC) verloren hat, dies geht aus Daten des Luftfahrt-Bundesamts hervor.[1]
Flotte
Flotte bei Betriebseinstellung
Mit Stand Februar 2017 bestand die Flotte der Challenge Air aus vier Geschäftsreiseflugzeugen:[2]
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Bombardier Challenger 600 | D-AEUK | |
| Bombardier Challenger 600S | D-BSNA | |
| Bombardier Challenger 604 | D-AKUE | |
| D-AUKE |
Zuvor eingesetzte Flugzeuge
In der Vergangenheit wurden unter anderem auch IAI 1125 eingesetzt.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Challenge Air verliert AOC, airliners.de, abgerufen am 28. Juni 2018
- ↑ airframes.org – CLS Fleet (englisch), abgerufen am 23. Februar 2017
