Bay State Motive Power Company

Im folgenden Artikel werden wir das Thema Bay State Motive Power Company aus verschiedenen Perspektiven und Ansätzen beleuchten. _Var1 ist ein Thema, das im Laufe der Zeit Interesse und Debatten geweckt hat und dessen Relevanz und Auswirkungen sich auf verschiedene Bereiche des täglichen Lebens erstrecken. Durch eine detaillierte und umfassende Analyse werfen wir einen Blick auf die Geschichte, aktuelle Trends und Zukunft von Bay State Motive Power Company sowie seinen Einfluss auf die Gesellschaft im Allgemeinen. Mit Experteninterviews, relevanten Daten und anschaulichen Beispielen möchten wir einen vollständigen und aufschlussreichen Überblick über dieses faszinierende und wichtige Thema bieten.

Bay State Motive Power Company
Rechtsform Company
Gründung 1896
Auflösung 1896
Sitz Springfield, Massachusetts, USA
Branche Automobile

Bay State Motive Power Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde 1896 in Springfield in Massachusetts gegründet. Beteiligt waren Charles N. King, C. W. Mansfield, George N. Morton und E. Abbot Todd. L. E. Walkins war Manager-Direktor und der Konstrukteur. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Walkins. Noch 1896 endete die Produktion.

Fahrzeuge

Geplant waren 50 Fahrzeuge. 10 sollten einen Elektromotor haben, 10 einen Motor für komprimierte Luft und 30 einen Ottomotor. Es sollten sowohl Personenkraftwagen als auch Nutzfahrzeuge entstehen. Es ist gesichert, dass einige Fahrzeuge gefertigt wurden, aber weit weniger als 50.

Eine Abbildung zeigt ein Elektroauto mit zwei Sitzreihen.

Literatur

Einzelnachweise

  1. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1507–1508 (englisch).
  2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1716 (englisch).